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斯太爾車行駛無力

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2014年12月20

故障現象：一輛斯太爾1291 型載貨汽車，在一次短途運輸中突然出現行駛無力，發動機工作發悶的故障。

故障診斷：根據故障現象，初步判斷該故障可能是由發動機個別氣缸工作不良引起的。當用“斷缸法”檢查時，逐缸擰開噴油泵高壓油管接頭螺母，發動機的工作情況變化一致，說明并非個別氣缸工作不良。原地起動發動機檢查，松踩加速踏板時發動機轉速變化不明顯，且發動機工作依舊發悶，說明故障與汽車底盤傳動系無關。將發動機熄火，松開噴油泵回油管接頭，用于油泵泵油肘，柴油不斷地從噴油泵回油管接頭流出且沒有空氣，檢查噴油泵的連接未見異常，校對噴油正時也符合標準。再檢查進氣道無破損、無堵塞，渦輪增壓器運轉正常。最后，在檢查排氣管時，發現排氣制動蝶閥閥芯與廢氣工作缸的連接球銷(圖1)脫落，蝶閥關閉了一大半。

故障排除：修復連接球銷，連接好排氣制動蝶閥閥芯和廢氣工作缸，發動機工作恢復正常。

故障分析：該車裝用WD615 型柴油機，有排氣制動裝置(圖1)。踩下排氣制動開關，壓縮空氣進入廢氣工作缸，廢氣工作缸活塞受壓縮空氣的壓力而移動，帶動推桿，推桿帶動排氣制動蝶閥閥芯轉動將排氣管堵死。由于廢氣工作缸與排氣制動蝶閥閥芯的連接球銷脫落，該車在行駛中排氣制動蝶閥因振動而使閥芯轉動，堵住了排氣管，而且有連接桿頂住，閥芯不能回位，排氣背壓增大，從而使汽車行駛無力，發動機工作發悶。在斯太爾汽車的維修中，常遇到因排氣制動蝶閥閥芯斷裂阻塞排氣管而造成汽車行駛無力，發動機工作發悶的故障。因此，在運輸途中如出現類似現象，應有針對性地進行檢查和處理。

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