汽車ECU升級-可程式電腦改裝[汽車維修知識]

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：類別：修車常識時間：2008-07-09

ECU--Electronic Control Unit--電子控制單元。日本電裝公司叫ECU，德國博士公司稱為EDU，威孚公司也稱EDU，還有叫做Engine Control Unit--發動機控制單元等。ECU基本功能是實時工況和外界工作條件始終使發動機控制在最佳燃燒狀態。ECU廣泛應用于各種電控系統中，例如：電控共軌系統、ECS系統、電子調速器、電控分配泵、電控泵噴嘴等。 ECU按照預先設計的程序計算各種傳感器送來的信息，經過處理以后，并把各個參數限制在允許的電壓電平上，再發送給各相關的執行機構，執行各種預定的控制功能。
微處理機根據輸入數據和儲存在MAP中的數據，計算噴油時間、噴油量、噴油率和噴油定時等。并將這些參數轉換為與發動機運行匹配的隨時間變化的電量。由于發動機的工作是高速變化的，而且要求計算精度高，處理速度快，因此，ECU的性能應當隨發動機技術的發展而發展，微處理器的內存越來越大，信息處理能力越來越強。
以發動機的轉速、負荷為基礎，經過ECU計算和處理，向噴油器、供油泵等發送動作指令，使每一個汽缸都有最合適的噴油量、噴油率和噴油定時，保證每一個汽缸進行最佳的燃燒。
一般車友所謂的電腦，指的是負責車輛與引擎狀況監管的行車電腦，也就是我們所謂的ECU，以原廠的狀態來說，ECU除了依照不同的行駛狀態來供給適當的油料、調整點火角度與時機外，還必須負責控制各種電子配備，如冷氣系統、冷卻系統以及自我檢測系統等，對于車輛來說，ECU相當于人體的大腦，負責接受各種信號，經由內建的基礎程式判別后，來控制各個系統，以維持車輛正常的行駛。
ECU的改裝
前面所提到的ECU為原廠部品，內部的程式無法變更，因此所謂的改電腦，就是變更ECU內的程式，以達成壓榨引擎動力輸出的目標，一般來說，電腦的程式改裝有許多方式，在早期，幾乎都只能將原廠ECU拆下，送至國外的改裝大廠，依照改裝明細來調整，后來演變為改裝晶片，也就是將ECU中負責點火或供油程式執行的ROM，換成已內建修改程式的改裝部品，甚至有改裝廠設計可破解原廠ECU程式的軟件，借由上傳與下載方式即可進行調校，但這幾種方式提升的性能幅度都十分有限，所以歐美改裝廠早在1980年代，就已研發出可跨接原廠ECU的外掛式可程式電腦，克將整個供油程式完全重新調校，大幅提升引擎輸出，而目前國內改裝流行的可程式電腦，則在約97年左右開始引進國內。
可程式電腦的定義
目前市面上號稱有調校功能的電腦數量不下百種，有些僅具有調校供油的功能、有些可控制點火正時、也有專司可變氣門控制、改裝晶片、改裝型ECU等，所以必須弄清可程式電腦的定義。
在這里我們所需要探討的可程式電腦，必須是外掛式、以Excel Map的方式進行調校、可同時控制供油與點火、透過專用軟件可隨時進行調校并有行車資訊記錄等功能，且為國內改裝界不常見的，才是以下所要討論的可程式電腦。
一、平價跨接式
1、經濟實用的最佳選擇--GReddy e-Manage功能齊全調校方便，可下載調校軟件，經濟實用的入門機種
GReddy推出的e-Manage為目前國內常見的可程式電腦，功能齊全，調校MAP為轉速軸16格*負荷軸16格、總計256格的設計，負荷軸有對應多種設定，包括增壓值、節氣門電壓（開啟率）、點火正時等，可在各種轉速域內依不同設定來調整供油量，且價格便宜，新上市的黃金加強版，除了強化原有的節氣門開啟率外條件外，更新增了大腳油門瞬間供油增量的Map、AC加速補正、即時顯示、以及A/F空燃比記錄的功能。而以往最為使用者詬病的反應速度過慢問題，在黃金版機型上也獲得改善，因此，e-Manage為國內改裝店家必備的調校利器，也是入門改裝迷的最佳選擇。