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雅閣VTEC系統主要部件檢修實例

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：類別：修車常識時間：2008-06-19

一、廣州本田雅閣2.3 L轎車“CHECK ENGINE”異常亮起故障實例
故障現象：一輛廣州本田汽車公司2001年產的雅閣2.3L轎車，行駛約7.8萬km，故障燈“CHECK ENGINE”異常亮起。
故障檢修及排除：故障指示燈(MIL)顯示故障診斷代碼(DTC)為21，含義為VTEC電磁閥電路有故障。
該發動機型號為F23A3，SOHC電子控制程序多點燃油噴射，且配置三元催化轉化器。該發動機裝備有可變氣門正時和氣門開度系統VTEC，其目的是用來改善低轉速時發動機扭力和高轉速時的功率。
VTEC系統的傳動機構如圖所示。

如圖所示，推動中間進氣搖臂、主進氣搖臂、輔助進氣搖臂的3個凸輪高低依次減小。在發動機低轉速時，主進氣門以正常的開度動作，副進氣門只以微小的開度動作，防止燃油堆積在進氣門口處。而主副進氣門開度的差距是為了使進入氣缸的混合氣產生渦流，以達到最低的油耗而有最高的動力輸出；在高轉速時，正時活塞被油壓推動如圖2所示，再推動兩個活塞同步移動，從而使3個搖臂接合為一，并由中央凸輪推動，進而使主副進氣門有更大的開度，發動機產生更大的功率。
VTEC系統是由發動機ECU根據轉速信號、車速信號、冷卻液溫度信號和發動機負荷信號進行控制的。當發動機轉速在4800r/min以上，車速達20 km/h以上，冷卻液溫度在60℃以上，且發動機進氣為負壓等條件時，ECU B12端子，如圖3所示，輸出12V電壓，使位于氣門室罩左后方的液壓管道控制電磁閥打開，讓油壓作用在VTEC系統的傳動機構上，從而增加進氣門開啟行程。電磁閥線圈的內部電阻為14-30Ω。若該電磁閥及其線路不良，就會產生發動機故障代碼21。

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