冬雪晚來價正低　有備無患防滑鏈

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：類別：修車常識時間：2008-01-08

冬雪遲遲不來，“應景之作”防滑鏈到現在還派不上用場，上周日下午，記者在北環汽車裝飾廣場看到，很多商家手中防滑鏈大都備貨充足，因為天氣原因，防滑鏈價格也處于極“冷”狀態，正是購入的好機會。
　　一般的防滑鏈都是由鋼鏈或橡膠鏈制成，不過，對于普通轎車來說，用得最多的還是橡膠鏈。音緣汽車裝飾店總經理王勛告訴記者，今年普通轎車用防滑鏈的材質有所升級，以往常見的黑膠正被牛筋材質的防滑鏈所替代。
　　王勛告訴記者，前幾年黑膠防滑鏈比較流行，但是這種材質的防滑鏈不很耐磨，目前它的替代產品牛筋防滑鏈已經全面升級。“牛筋材質的防滑鏈更耐磨，并且在牛筋表面還鑲嵌有防滑鋼釘，比黑膠防滑鏈更實用，壽命也比較長，如果在雪地上正確使用，用個三年沒問題。”王勛說，一般來說，這種新材質的防滑鏈商家都會有一年以內損壞免費調換的質保期限。
　　記者在其他裝飾店看到，許多商家都備有充足的貨，正盼著第一場雪到來，這樣防滑鏈才能熱賣。王勛說，就目前的情況看，正是購買防滑鏈的好時機，以這種今年比較常見的牛筋材質防滑鏈來說，車輛裝備兩個驅動輪，現在需要二三百元，如果等到下雪，價格會立即攀升到５００元以上。
　　按照結構來劃分，防滑鏈一般分為已經接成罩狀的防滑鏈和交叉安裝的幾根單獨的防滑鏈，后者簡單便宜，但是安裝沒有前者方便。王勛說：“如今防滑鏈設計越來越合理，拆卸也比較方便，生手跟著專家學習幾遍，一般兩個驅動輪２０分鐘就能完成拆卸。”
　　他告訴記者，拆卸防滑鏈時，最好能在相對安全的場所進行，如果必須在途中拆卸，務必要在路邊安全和平坦的路段上。與此同時，還要確認車輛是靠前輪還是后輪驅動的，因為鏈條必須鉤在起主要作用的驅動輪胎上（面包車因為后輪是驅動輪，要安在后輪）。
　　確認之后，把鏈條在車底下鋪開，將鋪在地面上的每一個鏈的第一個擋靠在輪胎上。確認鏈條布滿顆粒的一面朝地，這是鏈條起最大牽引力的部分。如果是后驅車，就要將鏈條倒退著咬緊，如果是前驅車，就要向前推動。檢查每一個輪胎是否都固定住了鏈條，每一面都搭接了一股齒輪。然后上車，啟動發動機，慢慢地帶著鏈條將車向前或倒退一點。當輪胎直角地安置在鏈條上后，就拉掉搭接在輪胎頂部的端口。每一端都必須是一個完全吻合整個鏈條齒輪的裝置。先給自己留１至２寸的余地，然后通過鏈條鏈環的兩個對邊把裝置拴緊。最后慢慢啟動，注意車子發出的聲音，看看鏈條安裝是否完好。
　　王勛說，當路面沒有積雪的時候，應該把輪胎上的鏈條拆掉，不然，會嚴重損壞輪胎。拆卸防滑鏈比安裝簡單，按照相反步驟做即可。
　　王勛特別提醒車主，安裝完防滑鏈后，盡可能在４０公里／小時的速度下行駛，千萬不要超速，行車時，避免急剎車、急前進、急轉彎和連續空轉的行為。
　　他告訴記者，防滑鏈也有尺寸限制，分別適合不同的輪轂尺寸和胎寬，選購的時候就要注意，要選擇與車輪尺寸相配的防滑鏈。選購完之后，最好能在出行之前安好防滑鏈，而不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。
　　“在非冰雪路面行車時，避免行走在帶有利刃的物質及不好行車的干燥路面，當車輛駛入無需使用防滑鏈的路面時要及時卸去防滑鏈。”他最后提醒車主，防滑鏈只做普通使用，不能作為拖車等使用。