別克ＧＬ８乘用車再次換擋桿處于任何擋位上都無法行駛
互聯網 hongzhi 品牌汽車維修 2007-08-17
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一輛２０００年產的別克ＧＬ８乘用車，行駛里程為２９萬 ｋｍ，配置自動變速器型號為４Ｔ６５－Ｅ，該車在上坡行駛時突然失去動力，試圖再次掛擋失敗，同時換擋桿處于任何擋位上都無法行駛。 將車拖回廠里，在舉升機上架起，起動發(fā)動機，掛入各擋位運轉未發(fā)現有異響，且在任何一個擋位時車輪都不轉。檢查ＡＴＦ液面正常，掛任意擋位時用ＴＥＣＨ２儀器檢查電路工作正常。用聽筒聽，掛Ｄ擋或Ｒ擋時，感覺變速器內離合器無動作。 打開油底殼，發(fā)現油底殼上有較多的銅屑，油色發(fā)黑，ＡＴＦ油有燒焦味。抬下變速器，拆下槽板閥體，拆下前進伺服帶處的單向滾子離合器，均未發(fā)現異常。繼續(xù)拆解時，發(fā)現驅動太陽輪軸處的銅套脫落，并且磨損開裂。另外，驅動總成太陽輪軸已經沿軸向開裂，并且兩端已斷裂。 驅動總成的太陽輪軸由于襯套脫落，摩擦受熱且伴有雜質，使得太陽輪軸受熱卡死而導致開裂，從而使驅動總成沒有輸入動力，掛入任何擋位都不能轉動。繼續(xù)檢查，發(fā)現閥體集濾器濾網（圖１）已被雜質污垢嚴重堵塞結成膠狀，用氣泵在正反方向吹都無法過氣。此時，造成驅動輪總成動力無法輸出的原因真相大白，而“罪魁禍首”就是自動變速器集濾器濾網嚴重堵塞，導致ＡＴＦ油無法吸入閥體內，這個過程是一個漸進、緩慢的過程。將損壞的驅動輪總成和已經磨損的離合器片更換，同時將其他零件徹底清洗１遍，并更換新集濾器，重新裝復試車，故障排除。 此車變速器損壞的原因是變速器油使用周期過長，長期不換而變質、沉淀并且揮發(fā)。同時，在使用中一些摩擦元件因潤滑不良，出現打滑和發(fā)熱現象，加速了相應摩擦元件的磨損。而離合器、制動器打滑和磨損，又加速了變速器油的變質與污染。變質和污染的ＡＴＦ油垢最終將集濾器濾網嚴重堵塞，產生行駛中失去動力的故障。 |
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