廣州本田雅閣2.3L轎車“CHECK ENGINE”異常亮起

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：kang0023 類別：品牌汽車維修時間：2007-08-13

故障現象：一輛廣州本田雅閣2.3L轎車，故障燈“CHECK ENGINE”異常亮起。

故障排除：用故障指示燈(MIL)顯示故障診斷代碼(DTC)為21，含義為VTEC電磁閥電路有故障。

該發動機型號為F23A3，SOHC電子控制程序多點燃油噴射，且配置三元催化轉化器。該發動機裝備有可變氣門正時和氣門開度系統VTEC，其目的是用來改善低轉速時發動機扭力和高轉速的功率。

VTEC系統的傳動機構。推動中央搖臂、主搖臂、副搖臂的3個凸輪高低依次減小。在發動機低轉速時，主進氣門以正常的開度動作，副進氣門只以微小的開度動作，防止燃油堆積在進氣門口處。而主副進氣門開度的差距是為了使進入氣缸的混合氣產生渦流，以達到最低的油耗而有最高的動力輸出；在高轉速時，正時活塞被油壓推動，再推動兩個活塞同步移動，從而使3個搖臂接合為一，并由中央凸輪推動，進而使主副進氣門有更大的開度，發動機產生更大的功率。

VTEC系統是由發動機電腦根據轉速信號、車速信號、水溫信號和發動機負荷信號進行控制。當發動機轉速在4800r/min以上，車速達20Km/h以上，水溫在60℃以上，且發動機進氣為負壓等條件時，主電腦B12輸出12V電壓，使位于氣門室罩左后方的液壓管道控制電磁閥打開，讓油壓作用在VTEC系統的傳動機構上，從而增加進氣門開啟行程。電磁閥線圈的內部電阻為14-30Ω。若該電磁閥及其線路不良，就會產生發動機故障代碼21。

電磁閥下方的油壓開關，通過油壓信號來監測電磁閥是否動作，若電磁閥不打開，則壓力開關的電阻值為0Ω。此車的情況是，在高速行駛后恢復怠速狀態，電磁閥仍有12V電壓，意即壓力開關仍處于斷開狀態，于是發動機電腦判定VTEC系統有故障。檢查壓力開關線路，有12V電壓輸出及負極回路搭鐵良好，說明問題在壓力開關本身工作不良。檢查機油清潔度，發現比較臟，急需更換。拆下壓力開關清洗，并用壓縮空氣吹干，測量內部電阻為0Ω，說明壓力開關良好，從而推論是油垢粘污壓力開關內接點，使其閉合后仍處于斷開狀態，因此產生發動機故障碼22，經油品化驗，機油嚴重變質，可能是使用劣質機油引起。裝回壓力開關，并更換了VTEC電磁閥濾清器及O形密封圈，發動機也換了三濾和機油，再通過拔掉發動機室中的保險/繼電器盒內的BACK UP(7.5A)熔絲10s后，清除故障碼，然后進行路試，故障警示燈不再異常亮起。

實際使用中，若使用劣質機油，容易引發污物結聚，增加氧化，間接導致發動機故障。HONDA純正發動機機油，能有效地防止在發動機內部特別是活塞附近形成金屬泥，并能把碳、金屬泥分散溶解到機油中，減緩機油劣化。