奧迪A6的ABS
互聯網 jhb123 品牌汽車維修 2006-11-14
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一輛2.8的奧迪A6事故車，在試車的途中，ABS燈點亮，檔位指示不顯示。熄火后再啟動，防盜指示燈亮，打不著車。 拖回工廠，用修車王SY-380檢查，發動機系統顯示故障碼：18056數據總線損壞，18262can總線硬件損壞。ABS系統顯示故障碼18258can總線沒有來自發動機控制單元的信號。自動變速箱系統進不去。前兩個系統的故障碼顯示均與驅動總線有關。拆下發動機電腦，測量can-bus的兩根導線的電壓為0.2v，不正常。懷疑是線路搭鐵。測量線路并沒有發現有搭鐵的地方。分析原因可能來自某個控制單元內部，采取排除法逐個斷開這三個控制單元的插頭。當拔下ABS控制單元的插頭后，打開鑰匙，檔位顯示正常了，車能啟動了。看來故障出在ABS控制單元。廠里正好有一輛同樣的車在修理，為了證實故障確實是在ABS控制單元，拆下故障車的ABS泵，聯到另一輛車上，打開點火開關，竟然一切正常。維修工作陷入僵局。現在分析問題只能出在線路上了。又開始了細致的檢查工作了。對照電路圖檢查電源和傳感器均正常。用萬用表測量每根導線與正極和負極短路的情況，問題出現了，左后輪傳感器的一根線與負極有1000多歐姆的電阻，看來這根線有隱性搭鐵點。拆開駕駛室左邊門檻板，找到這根導線剪斷再測量，故障出在駕駛室前部。拆下左前輪輪胎，找到ABS線束，抽出線束發現有一段線束被烤化了。看到這里我想起次車裝車后，左排氣管接口墊漏氣，在沒有修復的情況下進行了一次試車。將此段線束修復后一切正常。 由于是第一次修理有關驅動總線的故障，開始心里沒底，到現在發現其實這方面的修理并不是太難，只要細致地分析和操作一切問題都能解決。最后我還有一點不明白，為什么傳感器的線路搭鐵能導致總線的電壓降低。 |
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