主持人：各位網友大家下午好！又來到了我們網易汽車頻道修車老時間了，今天我們汽車請來的是北京首創森美汽車貿易有限公司維修站總監何力先生在線跟大家進行上海通用別克系列車的維修話題，下面請何先生給大家打個招呼。
　　何力：網友朋友們大家好。
　　主持人：很多網友對首創森美比較關注，您也介紹一下我們現在大致的情況。
　　何力：行，是這樣的我們首創森美成立于2001年，我們2001年4月18號開始賣車，售后是2001年11月開始把營業執照辦好，我們2001年1月28號開始正式對外營業。經過這么幾年我們首創森美從小變大，從原來的一個公司變成目前的四個公司，四個公司就是說我們別的品牌現在有三個店，在北京有兩家店：一個是南邊首創森美在南三環西路萬柳橋的西北角。還有一個在北邊在回龍觀在歐洲寶國際汽車城里。還有一個4S店在阜石路在定慧寺橋往西，這是在北京的三個店。在南方在深圳深南大道就是深圳大學的對面也有一個我們上海通用的4S店。這塊來說我們發展從原來的發展到現在的四個公司，我們的銷量每年也是增長的非常快的。我們銷售服務也是經過這幾年的磨煉從上海通用的貫徹對客戶服務、檢查、調查也要求非常高。所以我們這四家店做的按照上面命令的標準做，做了很多服務的工作，大致是這些情況吧。
　　主持人：這次網友提問比較多，可能是因為上海通用別克系列的車型也比較多，大概有賽歐、GL8、君威這些大系列，我們集中把這些問題提一下。網友說他的車是別克凱越1.6行使到4500公里的時候吞軸斷裂。
　　何力：這個車跑到4500公里的話出現斷裂是不太應該。斷裂它的原因比較多，比如說如果缺油，油壓低等于是我們雙油潤滑系統的油上不去了，這個也可能斷裂。另外，油和水混在一起。因為油水混合以后，油作用沒有了，潤滑作用沒有了也可能造成這種作用。另外一種可能是氣門，氣門如果產生角承和氣門的粘連，造成了無法往下壓了反彈作用力比較大。所以這個原因也有，但是這個沒關系，因為我們上海通用品牌車它有質保期，發現一個問題可以到經銷商那里到4S店進行經銷，索賠都可以。
　　主持人：在保修期內是完全免費的。網友說，他的賽歐SL購置于五月份，剎車的時候有一些振動有異響他想請教一下何總是什么問題呢？
　　何力：2003年的跑了將近有5、6萬公里了。
　　主持人：差不多。
　　何力：是油泵在作用的時候人們腳在踩的時候有一個反彈作用這是正常的。因為ABS在多門類報告所以給腳步的感覺是反彈的，說明這個作用已經有了。但是ABS的燈亮有可能是勻速傳感器臟或者是線路的問題，可以到4S店看看，看看四個輪的輪子有沒有線路問題，有沒有臟的問題。
　　主持人：這位網友是凱越，他是手動擋，掛倒檔的時候響比較正常了。但是有時候突然有打齒的聲響。
　　何力：凱越掛倒檔的時候響。
　　主持人：對。
  　何力：是這樣的，凱越這款車是老款車，它的倒檔有空油器。新款的凱越倒檔是沒有的，所以它掛倒檔的時候發動機的轉速與齒輪有一個匹配量，掛倒檔的時候松開離合器讓它配合一下再掛倒，不要直接從一擋或者到二檔直接掛。
　　主持人：得穩一下。
　　何力：對。松開離合器讓轉速匹配一下然后再掛倒檔就可以了。
　　主持人：這位凱越的車主1.6LE，03年3月份購買的，現在是3.3萬公里，在今年3月份的時候在廣州的一個店做保養，保養之后他發現自己的油耗突然增加了，不知道為什么？他說，保養前不開空調是5.8個油，現在做完保養高速是8個油，市區是12個油。在做完保養之后油耗增加了。不知道這是為什么？
　　何力：是這樣的，油耗增加他自己感覺有。我覺得他用什么方法測呢？因為我們店里也來好多的客戶說，我怎么感覺我的車比較廢油呢？我問他怎么測的這個數，因為他沒有數據，他憑自己的感覺或者看表針大致是多少。所以我們現在要客戶測的時候，你在同一個加油站在加油的時候把油箱加滿，把數調為零，不管你跑多少公里 100、300都公里，你回來以后還在加油站再加滿，加滿了以后你看加油站的加油量和你實際跑的公里數一除這樣是可以了。因為你看表有一個浮動性，有的時候是電路的問題不太穩定。就是說你感覺到原來走那么慢，現在走那么快。另外，油耗不光是車的問題，也跟加油站有問題。因為現在有很多加油站是私人經營，有可能他加的油耗，油的號不高，他說是93號實際上他達不到93號，也有可能他量給的不夠。曾經電視臺也曝光，私人經營為了多賺利潤，用遙控器他在磁感應下，油表在走但是不出油，油量是不一樣的。所以我為什么說在加油的時候不要在同一個加油站。
　　主持人：回來測一下。
　　何力：對。因為這個測油耗，咱們不是專門的機構，不是專門的測試儀器那么全，憑我們的感覺去試。但是外圍的環境因素非常多。剛才我說的一個，油是不是夠。油耗是不是給夠了，如果你加的97號油我給你93號油肯定廢油。因為97號油燃燒的熱卡和動力能量非常大，所以這些都是問題。
　　主持人：我們看下一個問題，有賽歐的車主是SRV自動擋的跑了4.2萬公里，現在只要打開空調發現發動機振動明顯，水溫上升到倒數的第一個白線，慢速跟車的時候踩油門比較吃力這個怎么解決。
　　何力：水溫比較偏高。我覺得它的原因也是比較多的，首先我們看一下是他的節能器，看他的開啟是不是非常的靈活。達到一定溫度的情況下從小循環到大循環這樣他的水溫降低是比較快的。另外，我們檢查他的電子風扇，電子風扇高速的時候有沒有這種情況，因為電子風扇隨著水溫的增高從低檔變成高檔。再一個在抵擋的時候溫度下來了。這塊我們也發現車跑到4、5萬公里的時候，有時候插頭比較虛，插頭比較虛也不是總是這樣的，應該到4S店檢查。它有時候連上電子風扇也轉了，有可能是水溫上來以后高電子風扇沒有轉，高速沒有，這個時候水溫上升比較快，也非常高。再一個有可能是水溫開鍋了，所以他應該檢查節能器和電子風扇的插頭。
　　主持人：這位網友說夏天到了，他說，我對開空調的內循環和外循環利用時機不太明白，這是HRV的車主，向你請教一下空調內、外循環的問題。
　　何力：是這樣的，外循環是指我們在路上跑的時候如果周圍的溫度不是很高，沒有一個揚塵、土、汽油味的時候我們可以開。但是說你這個車里面的室溫比較高的情況下，開空調外面的溫度也比較高的情況，它的降溫的速度是非常慢。你想從外面進來比較熱的空氣，室內也比較熱。進來之后通過我們的蒸發箱它給你降溫的速度不是非常快。室內溫度比較高應該開內循環，這樣的話所有的空調的冷氣在車身的室內進行循環，這樣可以達到你的室內的降溫是非常快的。但是這個跑長途時間太長了也不好，因為你循環人呼出二氧化碳廢氣比較多，那怎么辦？適當的時候也要開外循環，補充一下室內的空氣，根據自己的情況。
　　主持人：還有一個車主是凱越1.6手動，跑現在是7千多公里了。他說一到高速120時速的時候聲音比較大，速度越高越抖請教你是什么問題？
　　何力：這個抖是怎么說呢？這個標準大家沒有一個很好的標準。比如說我覺得是對的，你覺得聲音太大了。但是我覺得看看抖只是在某一個轉速下抖，還是在過一段又抖了。我們知道任何一個機械品它都有一個固有的頻率，當重疊的時候有可能產生車身的共振的現象，速度低的時候共振沒有，高的時候也沒有這種現象。這個點他是任何車都有的。但是如果說看看他車抖得厲害不厲害，如果是特別厲害的話希望到4S店我們看看。抖的原因也比較多，抖跟四輪定位有關系，因為你跑時間長了以后，它底下這些橫拉桿、車輪的角度會發生一些變化。另外，車輪本身的動力平衡它也發生了變化。所以這塊我覺得不管跑高速車身抖應該到4S店看看，做一下四輪定位，就是說檢查底盤這個部分。
　　主持人：發生這種抖是正常的嗎？
　　何力：對。