在繁華的大都市里有這么一群熱愛Off-Road(越野)汽車運動的大玩家，他們駕駛越野車穿越人跡罕至的草原、雨林、荒漠、山地、冰雪的時候，你是否想過，是什么讓他們的越野車面對艱難的坎坷如履平地，身處險境卻能絕處逢生，化險為夷，其中一半要來自勇氣和熟練的駕駛經驗，而另一半則應完全歸功于那些盡其職的越野裝備。沒有它們為伍，越野車將會變得無助。看來，要想擁有一身越野絕技，你的戰車還真得有幾件拿得出手的改裝件。　　>>四輪驅動(4WD)裝置

      這可是越野車最重要的裝置，平日里它不顯山不露水，關鍵時刻才挺身而出，救你于“水深火熱”之中。越野車一般為后輪驅動，四驅狀態就是將傳動軸與前橋連接后，部分動力傳輸到前車輪上的過程。可別小看這一裝備，他可是越野的意義所在。在顛簸不平的路面，甚至是無路情況下，讓兩只后輪全部“服服貼貼”地工作可不是一件容易的事，此時兩只前輪就可以保證足夠的接觸面積，并均勻分配牽引力，不會出現有勁使不出的情況，從而提高通過能力。　　>>絞盤

      在當你的戰車深陷泥潭，連四輪驅動都無能為力時，你的絞盤就會擔當起自救和互救的艱巨責任，將你拖離“困境”，擺脫危險。有了絞盤，你盡可去充分享受越野帶來的無窮魅力而大可不必有“無法自拔”的后顧之憂。

      絞盤一般安裝在車頭部正中間，與車架相連，有的暴露在外，有的隱藏于保險杠內。其種類根據動力轉換的方式不同分為電動絞盤、機械動力絞盤和液壓泵操作的絞盤等，其中電動絞盤是越野發燒友們使用最多的一種。它的工作方式是將汽車發動機的動力轉換民電力來驅動馬達，拖曳絞索，并通過設置于其中的行星齒輪減速器神奇地將輸出動力放大，實現減速增扭的作用，使得如此不起眼的小物件不費吹灰之力就能拖動一輛身軀沉重龐大的越野車，真是不可思議。

      對于絞盤的使用，固定支點的選擇是非常重要的；由于動力來源于發動機，所以自救時，需要借物發力，可選擇一棵粗樹或一塊巨石作為支點。但如果是救助其他車輛，那車體就自然成為了支點，這時應該注意救援車輛的固定(車輪的阻擋)，只有自身根基扎實，才不會在拖動過程中首先發生滑動。看來，沒有良好的固定支點，絞盤也將空有一身蠻力了。　　>>涉水器

       顧名思義它的作用就是能讓你的愛車在深水里自由地行駛而不會熄火，它可以安裝在汽車的左右兩側，把進氣口從車里延伸到車頂部，每當前面出現河流的情況下，慢慢地駛入水中就可以平穩的通過河流。>>減震彈簧

     雖說各種車輛的懸掛部分都裝備有減震彈簧，可對于越野車來說，彈簧的作用卻是更加重要而突出：緩解崎嶇路面產生的巨大震動和沖擊，提高越野時的乘坐舒適性的安全性：增加懸架的跳動行程，大大提升通過性和越野品質。

       為了能適應更加苛刻的行駛路面，越野車的彈簧基本上都經過了改裝。為配合不同的用途和需求，可選擇類型、長度、直徑、螺圈數和剛度各不相同的彈簧。　　>>安全杠

       除了原車保險杠以外，越野車一般都額外裝備一具堅實粗壯的防撞杠。雖然它并不能提升越野能力，相反，有時突出的杠體還會減小接近角和離去角，但是在野外復雜的行駛環境中，其對車身、車燈、水箱面罩以及底盤的保護是顯而易見的，也是絕對必要的。

        專門裝備越野車的保險杠(防撞杠)的種類很多，也可根據車型定做，簡單的只有一兩根金屬杠構成，復雜的則有很多橫豎交錯的杠體和金屬隔柵或整形的殼體組成，有的還延伸到車頭的底部，形成防護拖板，可避免路面尖利的巖石損傷到前橋和底盤。　　>>越野輪胎

        越野輪胎的斷面很寬，胎壁很厚，這主要出于增大接地面積從而提高扒地性能和緩解來自地面的沖擊、減小震動的考慮；越野輪胎面上的凹槽很深，而且凸塊之間的間隙大，使車輪能夠有力地摳住地面，同時寬凹線還會形成較好的自清潔和導水能力：其中的泥土很容易被甩出，避免車輪空轉打滑，路面的積水也不會導致車輛發生滑水現象。

       越野輪胎的缺點是，如果偶爾行駛于良好的平整路面時，摩擦阻力和滾動噪音很大，而且很厚的胎壁在橫向力作用下易產生較嚴重的側偏，影響到操控穩定性。　　>>輔助車燈

       在環境多變的野外，可沒有明亮的街燈指引你前行，黑暗中、濃霧里，穿透風雨，幫助駕駛員看清“腳”下的路，各種輔助燈功不可沒。用于越野工作的輔助燈大體分為三種：行駛燈、霧燈、探路燈。

       探照燈的特點是聚光不散，只照射超遠前方，照射角度范圍不大，主要在競技比賽等想盡快知道前方情況時使用。為了不使光擴散，一般選擇那種不對透鏡進行折光的燈。使用機會不多，與行駛燈、霧燈相比，其目的性較強。探照燈應盡量安裝于車頂等最高位置。

        有了以上這些越野改裝設備，你的戰車將所向披靡，戰無不勝，載著你去體驗那份有驚無險的刺激與快樂，更好地與大自然親密接觸……