汽車拋錨更難耐夏季汽車養護早知道

www.mydingqi.com 來源：北京晚報作者：俠名類別：汽車保養維修時間：2007-6-8 1

   又到了炎熱的夏季，汽車一旦發生故障，半路拋錨，相信你的心情會比高溫酷暑更酷熱難耐，因此提前做好養護至關重要。下面給您介紹一些養護常識，讓您的愛車安度盛夏。

    發動機細心護理

    在高溫情況下，機件磨損、劃傷和老化疲勞都比常溫時嚴重。汽車要注意冷卻系統的降溫措施，冷卻水、電瓶水、機油夏季蒸發較快，要及時檢查，及時補充。發動機經常帶動空調制冷，要比平常多消耗25％－30％的動力和15％的汽油。所以夏季要注意發動機養護工作。

    車胎養護

    熱脹冷縮的規律，對輪胎內的氣體來說亦不例外。趕上連日的高溫天氣，車子又常在烈日下暴曬，就該注意一下愛車的輪胎了。仔細觀察，看輪胎是否鼓脹得厲害，也可到打氣的地方測量胎壓，必要時稍稍放些氣，以保平安。輪胎除了一般的養護方法外，停車應選平地，避免將車輛停放在有尖銳或鋒利石子的路面上。車輛不要放在靠近或接觸有石油產品、酸類物質及其他影響橡膠變質的物料的地方。不要在停車后轉動方向盤。散熱別往輪胎上潑水，在夏季長時間行駛或高速行駛時容易過熱，同時氣壓增高，此時應停車散熱，嚴禁放氣降壓或潑水降溫。

    防汽油、水過度蒸發

    高溫下，油及水的蒸發都將增加。這時就需要車主隨時檢查，注意油箱蓋要蓋嚴，還要注意防止油管滲油。對于水箱的水位，曲軸箱的機油油面、高度，制動總泵內的制動液液面高度及蓄電池內電解液密度和液面高度等都要注意經常檢查。一旦發現有異樣或是不合規范時，要及時添加和調整。

    防發動機過熱現象

    為防止發動機產生過熱現象，保養時，應注意風扇皮帶不能沾機油，以防打滑，皮帶要盡量保持松緊適度。長途行駛途中要注意適時休息，盡量選擇陰涼處，并打開發動機罩通風散熱。

    防汽車自燃、自爆

    超高的溫度會使汽車自身的故障率大大提高。氣溫高時散熱慢，汽車水箱的溫度常常因居高不下而影響發動機正常的功率輸出，甚至可能使發動機不能正常工作。高溫也使得一些部件膨脹變形，輕者會加速部件磨損，重者會燒壞機件。同時，長時間使用車載電器、空調系統也會導致汽車的電路系統過熱，如果各種電線或者電阻盒平時不注意保養，過熱時甚至會導致汽車自燃。

    防潤滑油氧化變質

    潤滑油易受熱變稀，抗氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦軸等故障。因此，應將曲軸箱和齒輪箱里換上夏用潤滑油，經常查潤滑油數量、油質情況，并及時加以更換。

    防凍液不可少

    進入夏季，常有人認為防凍液用不上了，不少人用普通的自來水替代。專家認為，這種做法十分不妥。因為防凍液是汽車發動機冷卻系統內的主要工作介質，其主要作用是使發動機冷卻系統中通過強制循環，使發動機保持合適的工作溫度。人們將其稱為“防凍液”是因為該液中含有某些結冰點較低的化學成分，從而能保護低溫下汽車的發動機和水箱不結冰。除了防凍作用外，用乙二醇等化學成分配制的防凍液不但耐低溫，而且耐高溫的特性也特別好。此種防凍液在接近200攝氏度時才能被“燒開”。夏季在水箱里灌裝上此種防凍液，您就不容易被汽車水箱“開鍋”所困擾了。此外，防凍液還有防銹、除垢的作用。

    提示:夏季里，您千萬不要輕易把防凍液倒掉，也不要向防凍液內加水，這樣做會影響防凍液的技術性能，到了冬季，再使用就很麻煩。

    防止進水

    夏天行車時，一定要避免進氣系統進水。現在汽車空濾芯多數是紙材合成，如果空濾受潮，進氣受阻增大，使車輛變得加速無力；嚴重時，進入發動機的水分在高溫作用下，使發動機內部運動機件銹蝕作用加劇，影響發動機性能。雨天行車時一定要小心，尤其是路過水坑時，要降低車速。

    車輛的前風擋處通常設有流水槽及排水孔，可以及時排掉雨水及洗車的積水，當車輛經過冬天、春天后，流水槽下往往沉積了許多泥土及樹葉，這時極易堵住排水孔，建議您應及時疏通排水孔，以免排水不暢造成積水，當積水過多時會進入車內，還可能危及車輛電腦，導致電控系統故障或損壞。如果您的愛車剛剛駛過冬春兩季，這個夏天的雨季，不要忘記疏通排水孔。

    防雷擊

    雨比較大時，路面積水較深，有時，路面可能被破壞。行車時，遇到泡在水中的路面或被雨水沖壞的路面時，一定要把車停下來，仔細觀察，當確認車輛可以安全通過時，方可開車通過，千萬不要在路況不明的情況下盲目開車通過，這樣容易使愛車“著涼”，且易發生交通事故。遇到暴風雨時，不要急于行車，可以找個停車場或安全的地方停車等待，等天氣轉好時，再上路。停車時，記著將天線收起，不要停在樹下，以防止雷擊。如果停在路邊，應該把尾燈和示寬燈打開，防止其他車輛追尾。

    嚴防汽車“開鍋”

    天氣轉熱，發動機因自身過熱而引發故障的現象也日益增多，有時在路上開著開著就發現車蓋下冒起團團熱氣，停下打開車蓋一看，水箱里的水已經“燒開”，還不時往外噴濺。這就是俗稱的“開鍋”。造成汽車開鍋的原因很多，高溫天氣、空調超負荷運作、散熱元件發生故障，發動機散熱勢必受到影響，加之在市區開車，頻繁起停步則會加劇發動機部件摩擦而導致溫度上升。尤其是空調長時間運作排出大量熱量，惡化了散熱系統的散熱狀況。如果風扇、散熱器等元件出現故障，也會影響發動機散熱，從而導致水箱水溫在短時間內大幅上升直至沸騰。

    預防開鍋的主要方法，是對汽車散熱系統進行全面檢測，如查看風扇是否正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液等。若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需要更換。一般冷卻液使用期限為兩年。平時車主也應多關注儀表盤內的水溫表變化，若水溫表指針偏高，應盡快將車開往汽車修理廠或4S店進行檢查。

    這里特別提醒車主，千萬別拿自來水充數。由于有不少車主用自來水充當發動機冷卻媒介，這招在春秋季節或許能湊合，但一到炎夏，發動機在烈日照射下工作溫度大幅升高，而水的沸點僅100℃，根本無法滿足發動機散熱需求，發動機過熱會導致缸套和活塞摩擦加劇，機油潤滑性降低，時間一長，會使發動機產生噪音，動力下降，油耗增加。而且水電解會產生水垢，逐漸侵蝕缸體、水箱及橡膠件，使發動機“傷痕累累”，導致發動機故障，縮短發動機壽命。

    防汽車制動失靈

    制動失靈聽起來永遠都是那么可怕。雖然這種狀況并不多見，但卻危害甚廣。在夏季，依靠液力制動的系統要注意一下制動液是否充足，因為高溫的關系，各種液體都更為容易蒸發，所以在夏季應適時地縮短制動液更換的周期。另外在制動過程中，部分能量會轉化成熱量被制動系統吸收，長時間的制動會使制動摩擦片或制動蹄片溫度過高，以至于出現制動失靈。所以需要經常或頻繁制動的情況下，多使用低擋位的發動機制動功能。如果發現汽車制動有些異樣，要盡快停車檢查。

    當前隨著科技的發展，汽車已經開始成為一個全天候的交通工具，但是這個工具能否全天候的工作，與我們日常對汽車的養護緊密相連，如果養護不及時，讓汽車長期帶病工作，夏季，車輛就會出現很多讓人苦惱的癥狀。不過，汽車就像其他工具一樣，它的主動權在你的手中，如何將它使用好也全倚仗著你的養護了。