透析采用CMS技術的新東風標致307

www.mydingqi.com 來源：汽配110網作者：俠名類別：技術改裝時間：2006-7-24

【正文】

　　“創新”，作為東風標致的品牌理念之一，在新東風標致307上再次得到了完美的詮釋，樹立起中國汽車市場高端中級轎車的全新標準。通過CMS（智能多路協控）技術的運用，新東風標致307為駕乘者營造了一個隨心駕馭的享受空間，從而多層面、多角度更好地滿足了現代消費者對汽車產品需求水平日益不斷的提升。

　　用脫胎換骨來形容采用CMS（智能多路協控）技術的新東風標致307毫不為過：它擁有了更加聰明的大腦—中央處理器BSI的升級；更加敏銳的神經—全新的多路傳輸系統；更加睿智的思維—軟件系統的全面版本，以及更加強壯的身心—發動機的換代和傳動系統的升級。

　　新東風標致307全面采用CMS（智能多路協控）技術，數據傳輸速度最高可達500Kbits/s，是普通車型傳輸速度的兩倍以上，同時，通過統一的傳輸協議和車輛的電氣網絡集中控制車身，不僅豐富了駕駛室內的電器功能，最大程度上減少了車上的線束，方便了車輛檢測維修，同時也加強了組裝的簡便性和可拓展性，保證了電器軟硬件和整個系統的兼容性，使柔性、成本、診斷和功能的改進得到改善。

標致307

新東風標致307

　　CMS（智能多路協控）技術為東風標致307帶來了從動力性能到人性化功能的全面提升，通過多路傳輸系統建立起各個功能單元之間的邏輯化關聯，并在此基礎上實現了東風標致307在舒適性、智能化、安全性、操控性以及環保領域全方位的實質性飛躍。

　　風采依然的優雅外形、全面智能化的個性配置、更加流暢充沛的動力性能，憑借CMS（智能多路協控）技術以人為本的設計理念，新東風標致307所帶來的是從“駕駛”到“駕馭”的真實體驗。

　　創新鑄就了產品的經典，科技綻現了品牌的無窮魅力。

　　澎湃動力綠色升級

　　新東風標致307提供1.6L和2.0L兩款不同排量的車型，其中，2.0L發動機是目前PSA集團最新一代的高性能汽油發動機，采用CVTS連續可變正時系統，能夠在多達50°的范圍內連續控制發動機凸輪軸的相位變化，在發動機的任何轉速下都能優化充氣效率，提高發動機的動力輸出。此外，配合LITENS（“力騰”）正時驅動結構，大幅度提升發動機的動力輸出和燃油經濟性，改善發動機運行的平穩性并降低噪音，在更多的駕駛樂趣之余，為駕乘者營造了一個良好的聽覺環境。

　　采用CVTS連續可變正時系統的2.0L新型發動機最大功率達到108千瓦（147馬力），扭矩在4000rpm時達到峰值的200Nm，并且在2000－5000rpm的區間內保持最大扭矩的90%以上，從而在駕駛者正常的駕駛情況下提供優異的加速性能。新東風標致307的0－100km/h加速時間僅為 9.1秒，在同級別車型中堪稱佼佼者。

　　新型2 .0L發動機配備FHE機油濾清器熱交換系統，這種通常只配備在大排量發動機上的機構能夠幫助維持機油的理想溫度，在冷機啟動時快速提升機油溫度以到達理想狀態，同時在發動機大負荷運轉時提供充裕的冷卻效果。

　　創新的DRA進氣歧管油氣分離系統的運用將來自曲軸箱的機油蒸汽和燃氣的混合體循環進入節氣門后端的進氣歧管，從而有效避免了節氣門積碳，維持了發動機的清潔運轉。電子節氣門的精確控制為DRA的實施提供了保證。

　　兩款發動機均匹配五檔手動變速箱和目前僅在奧迪系列A6、A8等豪華車型上應用的保時捷技術的Tiptronic手自一體式自動變速箱，帶有運動和雪地模式。新東風標致307改進了自動變速箱的換檔曲線，使加速響應更為順速，換檔過程更為平順，自適應式自動變速箱能夠自動記錄駕駛者換檔時不同轉速的需求，可以根據駕駛者的習慣實現高轉速或低轉速換檔的需求。Tiptronic，始終能為行使提供適量的加速動力，且變速箱保持終身潤滑。

　　采用CMS技術的新東風標致307實現少數豪華轎車所應用的低電流啟動功能，通過電腦控制系統接收啟動信號，無需通過功率電路，降低了損壞的可能性。

　　新東風標致307更新了發動機控制ECU（智能控制單元）的硬、軟件，優化了發動機各系統，增加了OBD功能，使發動機的排放設計水平達到了歐IV排放水平，污染更低，符合國家所有地區的法規法律，更有利于環境保護。而在提升發動機效率的同時，CMS技術使得發動機的燃油經濟性大大提升，其中，1.6L排量的新東風標致307在60km/h等速時的油耗為5.4L/100km，達到同級車中先進水平。此外，采用CMS技術的新東風標致307無需改裝即可使用符合國家標準的車用乙醇汽油，無需改裝即可使用符合國家標準的車用乙醇汽油，滿足中國部分區域的特殊需求。