大眾綠色技術 帶來更多藍天
汽配110網 俠名 技術改裝 2007-6-13
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【正文】 眼瞅著08年北京奧運會跌進500天倒計時大關，不光政府就連老百姓也都為咱北京的空氣質量發愁。再看看政府倡導的什么排隊日和不駕車乘公交活動，這叫一個著急。都買輛車當擺設放家里，大家伙不干；都開車出去尾氣把天熏得發灰，大家伙不忍。這就好比咱古人說的：魚與熊掌，不可兼得。 你說咱就不能找個折中的方法解決嗎？ 其實，汽車上路的污染，其關鍵在于尾氣排放，咱國家已經開始執行歐四標準了，但是從嚴格意義上將標準訂了，可咱中國車多，基數大，尾氣還是排得不少。這關鍵就在汽車發動機了。 以低排量發動機中最流行的1.8T發動機來看，首先渦輪增壓技術已經是很普及，很多廠家都擁有該技術，但是大眾的1.8T卻是口碑最好的。
后來在1.8T的基礎上開發的1.8TSI發動機將渦輪增壓發動機上升了一個高度，汽油直噴技術擺脫了傳統的汽油機噴油模式，電子精確控制燃油在汽缸內噴射，同比其他發動機，在相同時間內可以保證燃燒更加徹底，在降低油耗的同時提供了迅猛動力。這在很多人眼里已經是稱得上代表著最先進技術的渦輪增壓發動機了。動力輸出較非增壓機型可提高40-50%。一臺1.4排量的發動機輸出動力已經可以和普通2.0排量發動機相媲美了。
由于渦輪增壓器能量完全來自發動機排氣，因而裝備TSI汽油發動機的轎車在動力性能明顯改善的同時，燃油消耗亦有較大幅度下降。 |
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