正確理解駕車保障——安全氣囊
汽配110網 俠名 技術改裝 2007-7-24
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【正文】 現在的車都宣傳自己有多少個氣囊以證明安全性能有多高，其實氣囊并不是提高車輛安全性的關鍵部件。安全氣囊只是一種輔助性的被動安全設施，只能在特定的條件下發揮作用，如使用不當，不但難保安全還可能給人帶來傷害。 氣囊能否啟爆，取決撞擊角度和速度 一般來說，時速在50公里以上的車輛，其正面左右各30度的范圍內發生剛性的高速碰撞時，傳感器將立即對碰撞進行識別同時判斷其強度，根據測得的車輛瞬間減速度，向控制器發出指令信號，在幾十毫秒內迅速啟爆氣囊。啟爆后的安全氣囊在爆炸氣體的強大沖擊下，將迅速沖開有關覆蓋板而在駕駛倉里完全展開，在前排駕乘人面前形成一個“氣墊”，防止硬撞。此外，汽車發生后碰、側碰、翻轉等，都不會啟爆安全氣囊。 安全氣囊能否啟爆，還與安全帶配合使用 安全帶與安全氣囊是同一系統的兩大部件，缺少任何一方系統的作用都會打折扣。安全氣囊只有與安全帶配合使用，才能很好地保護車內乘員。氣囊啟爆后形成的膨脹氣袋，可以緩沖前排乘客所遭受的沖擊力度，從而避免更大的傷害。在不系安全帶的狀況下，安全氣囊不但不能對乘員起到防護作用，還會對乘員有嚴重的殺傷力。 據分析，當較高速度的汽車發生正面高速碰撞時，啟爆的氣囊將會以每小時數百公里的速度彈出，具有強大的撞擊力，而駕乘人員身體同時向前沖。對此，頭部、頸部等人體較脆弱的部位均很難承受。而駕乘人員系上安全帶后，就可以和氣囊保持一段安全距離（通常認為是25至30厘米），且不會在發生碰撞時急速前沖，這樣既能避免胸口受到方向盤的撞擊，也可以保護頭部不受傷害。 |
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