后排頭部防護需提高 FJ酷路澤安全解析

www.mydingqi.com 來源：汽配110網作者：俠名類別：技術改裝時間：2007-12-18

【正文】

　　2007年12月3日，豐田汽車將公司旗下的越野經典車系FJ引入國內，并將其命名為——FJ酷路澤(FJ cruiser)。這款在北美汽車市場旺銷的豐田FJ，目前在國內采取的是整車進口的銷售模式。下面讓我們通過“美國高速公路安全局”的安全測試，一同了解豐田FJ在安全性能方面到底有著怎樣的表現。

FJ Cruiser

　　一、正面碰撞評價：

　　正面碰撞是汽車碰撞事故中最多、對人體危害最大的碰撞形式，這也使其成為了各國安全碰撞測試試驗中的首個測評項目。在正面碰撞測試中，美國高速公路安全局模擬了當豐田FJ以約56公里/小時的時速，撞上固定障壁時的交通事故。通過測量豐田FJ車內乘員頭部、胸部、大腿三個位置的傷害值，綜合評定出該類事故可能對于前排駕駛員、乘客造成的傷害程度。

　　在正面碰撞測試中，標準規定如果頭部所受到的傷害值大于1000，頭部遭受嚴重損傷的機會將會比較高。但是在豐田FJ的實際測試中，前方兩個假人的測試數值僅為386和444，明顯低于可能造成嚴重損傷的標準；同樣在正面碰撞測試中假人在胸部、腿部所受到的傷害值也都遠遠小于“嚴重損傷”的臨界點一倍以上。因此，美國高速公路安全局對豐田FJ駕駛席一側的正面測試給予了綜合評定5星的成績，該級別的評定代表了當這類事故發生時，駕駛員僅有10%或更小的機會受到重傷，而前排乘客的綜合測評則為4星成績。

　　二、側面碰撞評價：

　　在汽車交通事故中，除了正面碰撞的事故，還有不少是來自側面的碰撞事故。對車輛進行側面碰撞測試，可以全方位更好地了解汽車在進行碰撞實驗時的狀態，從更多角度了解到汽車在高速情況下可能發生的一切情況。在側面碰撞測試中，美國高速公路安全局利用一臺重約1368公斤并且前部為可變形材料的模擬車輛，以約62公里/小時的時速從司機一側側面沖撞停放在原地的被測豐田FJ車輛，來模擬現實中發生的側面碰撞交通事故。并通過測量豐田FJ車內乘員頭部、胸部、骨盆三個位置的傷害值，綜合評定出該類事故可能對于前排駕駛員、駕駛員后方乘客造成的傷害程度。

　　通過圖表我們可以看出在側面碰撞測試中，可能對駕駛員、駕駛員后排乘客造成嚴重傷害的數值分別為頭部>1000、胸部>130、骨盆>130。雖然豐田FJ在碰撞中的測試值遠低于“嚴重損傷”的臨界點，但相較而言，駕駛員在碰撞中骨盆所受傷害的幾率會比其后方乘客多一些，而駕駛員后方乘客的頭部在事故中受傷害的幾率要大得多。

　　三、翻滾可能性評價