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汽配110網 俠名 修車常識 2007-7-17
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【正文】 2007年，隨著北京市經濟的飛速發展，我市（北京市）的汽車保有量超過了300萬輛，汽車維修企業也超過了5500家，汽車維修市場日趨繁榮。 在汽車維修市場不斷擴大的同時，汽車維修企業開始注重規范化服務，汽車維修服務能力與服務水平有了明顯的提高。全市整車一、二類維修企業均配備了質量檢驗人員，開始實施維修檢驗制度、竣工出廠合格證制度、維修質量保證期制度和汽車配件采購檢驗公示制度，多種經濟成分協調發展的汽車維修服務網絡在我市基本形成。 但同時，汽車維修糾紛也呈上升趨勢，據中國消費者協會公布的《2006年全國投訴情況匯總》統計表明，2006年全國各級消費者協會受理的汽車類投訴同比上升了15.9%，在所有投訴中增幅位列第三，汽車維修又占了其中的很大比重。目前，汽車維修業還存在著無證無照經營、維修中使用假冒偽劣配件、維修過程不透明、故障診斷不清、夸大故障等問題。有些維修廠家沒有與消費者及其他汽車托修方簽訂維修合同，有些雖然有合同單據但內容過于簡單、權利義務不對等，所以消費者和其他汽車托修方在遭遇侵權時無法提供有利的證據，導致維權艱難。 為進一步規范我市汽車維修市場秩序，促進汽車維修行業規范發展，保護汽車維修企業和汽車托修方的合法權益，北京市工商局與北京市運輸管理局指導豐臺工商分局，在北京汽車維修行業協會的大力支持下，通過對我市汽車維修市場進行深入調研，依據《合同法》和《機動車維修管理規定》等相關法律法規的規定，起草了《北京市汽車維修合同》示范文本的征求意見稿。 合同中的承修方是指汽車維修廠家，托修方包括了消費者和企事業單位等汽車維修委托方。合同主要適用于托修方委托承修方進行車輛的二級維護、總成修理、整車修理服務關系。合同擬采用一頁紙的形式，正反面印刷。合同正面可由承托修雙方對托修車輛基本信息、維修項目、配件提供方式、維修概算費用及結算方式、維修期限、驗收方式、質量保證期等內容進行細致的約定。合同背面是承托修雙方的主要權利義務。 合同主要包括以下內容： 1、承修方不得使用假冒偽劣配件維修汽車，因承修方提供的配件原因造成維修質量問題的，承修方應承擔賠償責任。 2、承修方自接收待修汽車至竣工交付托修方前，除為維修或檢驗目的外，不得動用在修汽車。承修方違反上述約定的，照價賠償油料等直接損失，造成汽車損壞或報廢的，負責修理并賠償損失。 3、未簽發《竣工出廠合格證》的汽車不得交付使用，托修方有權拒絕交費或接車。在質量保證期內，機動車因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修企業應當負責聯系其他機動車維修企業，并承擔相應修理費用。若承修方未按規定出具正規結算票據、維修結算清單或工時費和材料費填寫不清的，托修方有權拒絕支付維修費用。 4、托修方向承修方交付維修車輛時，應自行取走車內可移動貴重物品及相關證件。 5、無故逾期支付維修費用或無故延期接車的，承修方有權行使留置權并向承修方所在地人民法院起訴。 6、托修方自備配件的，應當提供配件合格證明；因自備配件原因造成的維修質量問題，托修方應自行承擔相應責任。 為了充分保證《北京市汽車維修合同》的公正、公平和廣泛的實用性，市工商局和市運輸管理局將從2007年7月17日至7月24日在“首都之窗”“千龍網”和“北京工商”網站上公開征求社會各界對文本征求意見稿的意見。您可以通過留言版或者發送郵件到sxgs@beijing.gov.cn ，留下您的寶貴意見。兩局將根據反饋的意見，對《北京市汽車維修合同》示范文本進行修改和完善。 相關鏈接： 《北京市汽車維修合同》示范文本 維修無正規票據可拒付 闞工侃車:今年起汽車返修也有保修期 |
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