新聞背景：油價上漲 用車成本大增

　　本月起，國內成品油批發價將再度上調400元/噸，廣東省物價局隨后也公布了全省成品油零售價格，國Ⅲ標準93號汽油漲至5.76元，每升上調0.32元；國Ⅲ標準97號汽油6.24元，每升上調0.34元。 

　　記者在汽車用品市場上看到，各類節油產品再度被商家重點推出。不少大型汽車零部件和用品制造商、服務商頻繁向市場推出各類“省油產品”，如綠色省油輪胎、節油潤滑油等。這些產品是否真有用處呢？

　　綠色輪胎省油效果明顯

　　米其林公司的輪胎有70％是省油綠色輪胎，如米其林Energy XM1節油輪胎、米其林博銳輪胎等。博銳宣稱比自己的上代產品節油1.4%，若以年行駛3萬公里車輛為例，相當于每年享受400公里的免油耗出行，但這并不意味著使用了這些標著“GREEN X”的輪胎就一定會省油。米其林（中國）轎車及輕卡輪胎替換市場產品經理阮益明告訴大家，這還需要與駕駛者的駕駛習慣、路況相結合。輪胎測試所得出的省油數據是在相同條件的測試環境下得出的。

　　省油的綠色輪胎是相對于普通輪胎而言的。譬如含硅的輪胎具備優異抓地力的同時，能產生較少的能量損失，從而降低阻力和磨耗力，實現比普通輪胎更勝一籌的省油效果，延長輪胎壽命。

　　輪胎充氮節油效果不大

　　輪胎的好壞決定車輛駕駛的舒適性、安全性等，而輪胎充氮氣好還是充空氣好成為近年的焦點話題。在產品作用上，消費者陷入了一個理解誤區，認為充氮氣一定能夠省油。廣州市區一些美容服務店早已開始提供充氮氣服務。

　　米其林中國公司方面的技術專家說，氮氣最大的作用在于能夠提供更好的舒適性和安全性，保持穩定胎壓、提高輪胎行駛的穩定性；氮氣的音頻傳導性低，能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度；同時，氮氣能夠降低輪胎不規則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨等，在提高輪胎的使用壽命的同時，有效減少高速高溫下爆胎的幾率。專家同時表示，氮氣不是萬能的，它只能在某種程度上對輪胎起到保護作用。至于節油效果，從胎壓穩定性來說會對省油起一點作用，但卻不是有效的節油方法。

　　潤滑油作用重大不能貪便宜

　　在很多潤滑油（俗稱機油）產品的外殼瓶上，消費者不難看見“省燃費”、“省油”等字眼。統一石化就在自己推出的幾款經典產品上顯示了“省燃費”標志，并提供“實現節省燃油1.5%、提高動力4.5%”等字眼，以證明這些產品通過了國際實際測試，具有很高的省燃油特性。來自廣州本田維修店的曾師傅表示：盡量使用品質好的潤滑油（如嘉實多的磁護潤滑油等），可以延長換油周期，長期下來能夠達到省油效果。當然，如果認為使用的潤滑油差一點也沒關系，只要換油夠勤，一樣能夠達到保護引擎和節油的話，則相當于慢性自殺，最終會導致車子報廢。

　　車輛的使用手冊會寫明汽車所能用的最低黏度潤滑油。一般潤滑油黏度越低，引擎就越省力，車輛使用起來越省油。使用SJ或者SL級別的潤滑油，也具有一定的節油功能。曾師傅分析，能省油的潤滑油并非說明本身耐燒，而是指此類潤滑油通過加入了添加劑，保證對發動機各部件充分潤滑的前提下，適度降低黏度、減少對活塞的阻力，從而達到相對省油的效果。但單純選擇黏度低的潤滑油也有風險，例如在高轉速或者長途行車過程中，普通的SAE黏度低的潤滑油更容易發生活塞密封不嚴的問題。高端的潤滑油產品利用潤滑油添加劑，能夠在保持較低黏度的同時，保證較高的潤滑油穩定性，相對就比較省油，尤其是一些通過ILSAC認證的潤滑油能夠有相對顯著的節油效果。

　　記者手記：

　　很多消費者都對產品宣傳所說的“省油”效果寄予“神奇”的冀望，然而事實未必能如愿，會進入過于依賴產品的使用誤區。很多產品的節油效果都是“相對而言”的，具體到每位消費者身上，由于操作習慣不一樣，所以同樣未必能真正實現某些產品所稱的“省油”功效。因而，對于“省油”類產品的消費，消費者首先需要理性分析，然后量力而為。以輪胎為例，如果某人為了貪圖某高端品牌的“省油”效果，而在自己的便宜小車上花費數千元裝一套節油胎，則似乎過于浪費。

　　無論是輪胎制造商還是潤滑油生產商，主旨都是吸引客戶購買其產品，而“省油”的確是近年最能吸引眼球的字眼之一。雖然免不了會有些商家為了擴大銷量在廣告附加“省油”字眼；但如果說都是噱頭，也未免過于武斷。在記者參加的幾次新品發布會當中，廠商擺出各種測試數據、視頻，證明新一代產品與上一代產品相比的進步，卻并非通過單純與競爭對手比較得出，而只是客觀地與自己的舊款產品相比，告訴消費者“我們的研發技術又進一步”。新產品的價錢和使用壽命都擺在那兒，到底效果如何，消費者用了即知，而不要養成“過于依賴產品來省油”的習慣。

　　《汽車美容裝飾業星級評定準則》

　　有望年底出臺

　　本報訊（記者鄧莉）由國家商務部舉辦、中國汽車工業協會汽車用品分會協辦的“2009中國國際汽車零部件博覽會”及《汽車美容裝飾業星級評定準則》國家標準制定工作新聞發布會，于5月27日舉行。

　　國家商務部機電和科技產業司處長支陸遜在會上宣布，中國國際汽車零部件博覽會于9月24日~26日在北京中國國際展覽中心舉行。這已是第三次舉辦該展會。屆時，2009中國國際汽車零部件博覽會將專門設立汽車用品展區，展位比例達到30％；展會期間還將召開中國國際汽車改裝高峰論壇。

　　支陸遜同時透露，針對中國汽車裝飾用品行業發展過程中出現的產品假冒偽劣、知識產權侵權、欺詐經營等等現象，商務部正在進行《汽車美容裝飾業星級評定準則》這一國家標準的制定工作。據該準則的主要起草單位、中國汽車工業協會汽車用品分會理事長吳海透露，該準則有望在今年內完成起草、審訂，于年底或明年初出臺。

　　普利司通波蘭新工廠啟動

　　本報訊 5月18日，普利司通位于波蘭的新輪胎工廠正式開業。這間投資達2億歐元、引進目前最先進的輪胎生產設備的新工廠，生產能力預計在2010年將達到日產2500條，成為普利司通在歐洲進行卡車、巴士用高性能輪胎的重要生產據點。