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中心城區停車難已成為一個爭論多年的老話題。記者前天從黃浦區有關部門獲悉,為進一步緩解部分路段停車難的問題,黃浦區在全市首試“馬路停車”限時開放,周末或晚間一些時段,在新世界城南側、云南路美食街等路段劃出一片臨時停車區域,供社會車輛停放。 據了解,這一創新舉措已得到市交警部門的認可,今年9、10月間有望在全市范圍內推廣。 黃浦區交警支隊首先選擇了三個路段作為限時開放的“停車區”,分別是:新世界南側的南京西路(西藏中路—黃河路)、方浜中路(舊校場路—三牌樓路)、云南南路(延安路—金陵東路)。這三個路段其實都有一個共同的特點,由于消費客流集中度高,尤其是在周末,停車難的矛盾比較突出。 根據不同路段的特點,“限時停車區”的停車時段也不一樣。如在新世界南側、方浜中路上,主要針對周末時段設置“移動停車區”,在工作日里則會移走專門設計的停車標志牌;在周末時段,會在指定區域放置2塊停車標志牌,標出停車區域,且有專人值守。在開辟“限時停車區”后,新世界商廈周邊道路臨時增加了35個道路停車泊位,一定程度上緩解了這一地區停車難的問題。負責人還表示:“今后,這一措施將陸續推廣到區里的醫院、學校等周邊路段,另外,經過市交警總隊的批準后,還將根據世博會的需求開辟一定的限時停車路段,為市民和游客提供更多便利。” 上海目前的私車總量在70萬輛左右,停車難的問題一直困擾著有車一族。此前,一些市政協委員也針對停車難問題在上海市兩會上提交專門的提案,如“拓展小區旁閑置道路的夜間臨時停車位”、“建立居住區內外停車資源共享協調機制”、“機動車進內環線以內,可制訂類似倫敦的收費方案,限制內環線以內機動車數量”等。 實際上,在黃浦區實施“馬路限時停車”之前,滬上部分區縣也針對停車難問題嘗試過多種解決方案。例如,盧灣區的“錯時停車”,一些居民小區白天業主上班后,停車庫便空了出來,周邊的商務樓、商場卻車滿為患,“錯時停車”可以使停車資源得到充分利用。不過,和其他方案相比,“馬路限時停車”的方式顯得頗具新意,其停車時段十分靈活,根據不同路段的實際情況,可以是雙休日、節假日,也可以在夜間。據了解,在9、10月間,這一措施有望在全市推廣,尤其是一些社區、醫院等周邊的路段上,從而進一步緩解本市停車難的問題。 |
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