豐田艾斯魯瑪魯西特Q-CXR20汽車3C-T型柴油發動機不能啟動
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年01月23
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一輛已行駛10萬公里的豐田艾斯魯瑪、魯西特Q-CXR20汽車3C-T型柴油發動機不能啟動，且保險絲已熔斷。換上熔斷絲馬上就熔斷，導致發動機一直不能啟動，想移動一下車輛也不行。用萬用表測量熔斷絲的M端子與地之間的電阻值為0n．完全短路了。查配線沒發現損傷之處（因為是事故車，很容易讓人和配線傷害聯系在一起，但實際上故障與事故沒關系）。 依次拔下與點火系統有關的繼電器、連接器，阻值仍為0n。最后在拔去計算機三個連接器中的第3個時，不出現短路了。在這種場合，到底是計算機內部的問題，還是外部的問題也判斷不出，除計算機的3號連接器外其余都恢復原狀后．發動機居然啟動起來了，反復啟動好幾次，證明啟動性沒有問題。 從配線圈上看，計算機總計有三個連接器，即(26)腳的I連接器，(16)腳的J連接器和(12)腳的K連接器。導致這次故障的是K連接器，是從點火器來的導線所連接的l號端子和7號端子。 從計算機連接器上拆下l號端子和7號端子的連線，然后用萬用表測量這兩個端子對地電阻值，結果7號端子對地是OΩ，因此拆開計算機蓋，順著7號端子調查，在B0和BM之間接著一個穩壓二極管。拆下這個二極管后再測量其單體的電阻值，完全短路了，其短路電流的熱量，使底腳導線的覆膜都燒變形了。因為這個二極管是穩定電源電壓．保護計算機的，很重要，不能沒有，所以在一輛報廢汽車的計算機里拆下一個同型號的二極管焊接上去。裝好計算機之后，一擰鑰匙點火開關，預熱塞正常動作，啟動性能恢復正常。 |
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