暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年01月30
一輛行駛里程約8.6萬km的廣汽本田雅閣轎車。用戶反映:該車掛上倒檔后,在怠速狀態下能向后倒車,但一踩加速踏板就停下了,且自動變速器無故障碼。 廣汽本田雅閣轎車自動變速器采用三平行軸式齒輪變速器,有輸入軸(主軸)、副軸和輔助軸三根軸,軸上有第1、2、3、4檔及倒檔5對齒輪,還有2對惰輪及1對驅動齒輪,另外,在副軸上還裝有1個駐車齒輪。換檔執行元件由5個離合器、1個單向離合器和1個倒檔滑套組成。離合器由液壓系統控制,倒檔滑套由變速桿直接操縱。倒檔動力傳遞路線如下(此時倒檔滑套將副軸倒檔齒輪與副軸嚙合):發動機曲軸→液力變矩器→輸入軸→4檔離合器→主軸倒檔齒輪→副軸倒檔齒輪→倒檔滑套→輸出軸→驅動齒輪。 將油壓表就車接上,讀取油壓值。怠速時4檔離合器的油壓基本正常(約500kPa);當加速時4檔離合器的油壓上升緩慢,而3檔離合器的油壓同時上升(正常情況下,3檔離合器應該沒有油壓),分析認為故障部位可能在以下幾個方面。 1)油路控制閥。若該控制閥在油壓升高時使倒檔控制部分出現泄漏,會出現沒有倒檔的現象。將油路控制閥拆下進行徹底清洗,檢查其閥體,未見有磨損現象,裝車后故障未消除。 2)換檔控制電磁閥。如果換檔控制電磁閥工作時密封不嚴,造成自動變速器油泄漏,同樣可能出現該故障現象。掛入倒檔時,換檔控制電磁閥A應該工作。拆下電磁閥A的接線端子,測量其電阻值為12Ω,在標準范圍(12 - 25Ω)內。在該電磁閥上直接加12V電源,可聽到該電磁閥“咔噠”一聲,說明電磁閥工作正常,故障應該不在換檔控制電磁閥上。 3) 4檔離合器。離告器在高速時打滑,可能造成無倒檔現象。經拆下后檢查,發現該離合器無明顯的磨損。為保險起見更換了該離合器,但故障依然未消除。 4)主軸。與倒檔有關的離合器即4檔離合器裝在主軸上,是否因主軸磨損而使自動變速器油泄漏呢?拆下主軸,發現主軸上3, 4檔離合器間的油封果然因主軸磨損而稍微有點松動,更換主軸后裝復,故障消除。 |
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