桑塔納2000因點火正時不正確導致發動機無怠速
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年02月03
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一輛行駛里程28萬km的桑塔納2000轎車。該車當踩下加速踏板啟動發動機，發動機便能順利啟動，一旦松開加速踏板，發動機便出現嚴重抖動，幾秒鐘后自動熄火；當不踩加速踏板啟動發動機時，發動機有短暫著火現象。車主將轎車開到4S店進行檢修。 故障診斷：維修技師根據發動機的結構和工作原理對該故障進行了檢修。拆下怠速電動機并加以清洗，測量怠速電動機的控制線電壓，正常，啟動發動機，故障依舊。堵住所有的真空管，啟動發動機，故障依舊。利用V. A. G1552故障閱讀儀對發動機電控系統進行故障查詢，也無故障代碼存儲。檢修點火系統和油路，并對怠速電動機、發動機ECU進行換件試驗，故障仍未排除。 維修技師再次仔細分析發動機的工作原理。該車發動機的怠速控制方式為步進怠速電動機控制方式，即發動機ECU控制怠速步進電動機的轉子軸移動，改變閥門與閥座間的距離、調節流經旁通空氣道的空氣流量，使發動機達到所要求的怠速轉速（800±50r/min）。電噴發動機怠速出現異常，其故障部位可能有：怠速控制部分、火花塞、高壓線、分電器蓋、分火頭、點火正時、真空管漏氣等。于是維修技師決定做如下工作：拆下火花塞、高壓線、分電器蓋和分火頭，發現火花塞已到了使用極限，間隙太大，便將其進行了更換；測量高壓點火線電阻，正常；分電器蓋無破損，分火頭絕緣良好，將它們加以清潔。裝配完畢后試車，情況略有好轉。對點火正時進行調整，而發動機轉速無明顯變化，初步證明點火正時可能有問題。拆下正時帶罩蓋，發現正時帶松缸上止點時，正時帶恰好向點火延遲的方向錯了1齒。排除正時帶松弛故障，并調整好點火正時后再啟動發動機，發動機立即著機，并且怠速平穩，加速有力，發動機工作一切正常，故障徹底排除。 |
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