互聯網 俠名 汽車構造維修 2015年02月07
問:一輛行駛里程約8萬km,搭載7檔干式雙離合器的2010年大眾邁騰1.4TSI轎車。該車行駛中偶發無法行駛故障,熄火重新啟動后可以恢復正常。根據資料介紹,雙離合器變速器總是有一個離合器結合、一個檔位結合,不應該出現沒有擋位的故障啊?另外,該車正常情況下只要是急殊加速踏板,發動機就會出現抖動,同時點亮EPC燈。電控系統中可以調出“12398 P306E(軟件識別早燃后降低發叔機功率,偶發)”的故障碼,清洗節氣門,做港電路保養后,故障碼可以清除,但是,只要急踩加速踏板,故障又會再現,請問該如介檢修? 答:雙離合器結構自動變速器,雖然工作時總有一個離合器結合、一個擋位嚙合,但是,必須依靠油壓壓緊或者分離?梢酝ㄟ^讀取變速器控制單元的數據流,檢查油泵的輸出油壓,多見機電單元不良或離合器自身不良,酌情檢修即可排除故障。 至于急踩加速踏板后,發動機出現抖動,同時點亮EPC燈,所有電噴車,過急踩加速踏板,都有可能點亮發動機排放指示燈,即故障燈或EPC燈,所以應盡量避免過急踩加速踏板。為了避免由于燃油品質不良導致發動機內部早期損傷,上海大眾針對部分發動機控制單元進行軟件升級,增加早燃識別功能。發動機識別到早燃后將通過減少進氣量進行主動干預,如果6個燃燒循環之內再次發生早燃現象,發動機控制器將進行斷缸,并限制發動機動力輸出,此時發動機會出現抖動,同時點亮EPC燈。針對上述問題,建議清洗油箱,更換燃油。 |
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