大眾寶來左前門組合控制開關失常故障
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2015年02月13
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一輛行駛里程約10.6萬km 的一汽大眾寶來轎車。該車的左前門組合控制開關面板上的右后門玻璃升降開關失效，不能控制右后門玻璃升降。 故障診斷：維修技師接車后，首先驗證了故障現(xiàn)象如車主所說，于是用V. A. G1552進入舒適系統(tǒng)地址碼46，發(fā)現(xiàn)有兩個偶發(fā)故障：一是舒適系統(tǒng)總線故障；二是右后門控制單元J389未通訊。考慮到該車右后門內(nèi)襯板在別的廠已拆過，認為調(diào)取的故障碼有可能是被修理工拔控制單元插頭時存下的故障記憶，并非真實故障。于是清除了故障碼，然后讀取數(shù)據(jù)流08-002的第3區(qū)，檢查駕駛側右后升降開關E55的工作狀態(tài)，此開關控制右后門的狀態(tài)只能使電動窗上升，不會下降，這與英文顯示意思完全一致。接著又進入數(shù)據(jù)塊005的第2區(qū)，觀察右后門升降開關E54的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)右后門電動窗工作自如，證明了右后門控制單元J389與右后門升降開關E54均工作正常，獨立控制電動窗功能完好，只是左前門控制失效。再將右后門電動窗下降某個狀態(tài)時，用E55控制升降，結果右后門電動窗都是上升狀態(tài)，也證明所讀數(shù)據(jù)一與運動狀態(tài)完全一致。依據(jù)電路圖進行檢修，拆下左前門內(nèi)襯板，檢查右后門升降開關E55，用萬用表測量J386（左前門控制單元）的T29/16白灰線）的電壓，右后門升降開關E55在上升或下降狀態(tài)下，電壓由12V變?yōu)?V，接著又變?yōu)?2V循環(huán)顯示，說明開關動作正常。因此，懷疑總線傳輸存在短路或斷路，導致通訊中斷。于是用萬用表測量了左前門控制單元T29/8和T29/27與右后門控制單元T186/12和T186/11的導線，結果導線電阻為0. 9Ω，說明CAN總線正常。通過以上檢查分析，認為故障應在左前門控制單元J386，更換J386后故障徹底排除。 |
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