奧迪A6L空調出風不正常
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年02月28
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一輛行駛里程約5萬km，配置2.4L，電控發動機和CVT型變速器的奧迪A6L轎車。用戶反映：該車啟動發動機并開啟空調系統，儀表臺左、右側出風口的出風溫度相差過大，左側出風口吹的是涼風，右側出風口吹出的是熱風。 故障檢修：對故障癥狀進行確認，操作空調控制面板，將車廂兩側的溫度值都設定為20℃，結果左側出風溫度正常，右側出風溫度明顯偏高。由維修經驗可知，此類問題通常與出風口溫度傳感器或風門伺服電動機性能不良有關。于是使用診斷儀對空調系統進行自診斷，結果沒有故障碼。查看數據流，017組數據顯示：左側出風溫度為19℃，右側出風溫度為60℃，中央出風溫度為16℃。018組數據顯示：蒸發器出風溫度為8℃。以上數據說明，空調控制模塊收到溫度傳感器信號與實際溫度相符合，可以排除溫度傳感器本身的故障因素。檢查空調冷卻液管路的水閥組件，沒有卡滯或堵塞現象。讀取040組數據，兩個電磁閥（N175和N176）的開啟度為0％，電動回流泵V50處于關閉狀態，這說明右側出風溫度過高不是冷卻液管路關閉不嚴造成的。繼續查看各風門伺服電動機的工作數據，沒有發現明顯的異常現象。懷疑右側出風口風門伺服電動機性能不良，將其更換掉，試車，故障依舊。綜合以上檢修結果，判斷空調控制模塊內部存在電氣故障。將空調控制面板總成（集成有空調控制模塊）更換掉，試車，故障癥狀完全消失，檢修工作結束。 左側出風口出風正常，說明空調系統運轉正常；右側出風口出風過熱，說明該側空氣混合比例失調，其直接原因是右側出風口風門開啟角度不正常，而該風門伺服電動機是由空調控制模塊直接控制的，該風門伺服電動機已進行更換處理，因此只剩下一種可能性—空調控制模塊性能不良。進行更換處理，故障即可排除。 |
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