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豐田凱美瑞高速時加速不良

www.mydingqi.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2015年03月08

一輛裝配2AZ-FE發(fā)動機(jī)的2000款豐田凱美瑞轎車。用戶反映：該車高速時發(fā)動機(jī)加速不良。該車發(fā)動機(jī)故障更換中缸（大修發(fā)動機(jī)）后，行駛3000km后感覺在120km/h再加速時比較困難，并且發(fā)動機(jī)聲音較大。
    故障分析：客戶將車開入店內(nèi)，技術(shù)員試車確認(rèn)在120km/h后再往上車速提升困難，發(fā)動機(jī)聲音較大。技術(shù)員首先進(jìn)行失速試驗：車輛在D位和R位失速轉(zhuǎn)速為2100r/min，而正常值為2350r/min左右，可判定為發(fā)動機(jī)動力不足。檢查無任何故障碼，查看相關(guān)數(shù)據(jù)列表：IGNADVANCE一號氣缸點火正時提前，怠速時在BTDC 5～15°，屬正常范圍。主動測試VVTCTRL B1系統(tǒng)，ON時發(fā)動機(jī)失速，OFF時轉(zhuǎn)速正常。測量燃油壓力為310kPa，在正常值304～343kPa間。測量氣缸壓力均在lOkPa以上。通過以上檢查可以排除發(fā)動機(jī)機(jī)械方面的故障。此時故障點懷疑在排氣系統(tǒng)上。連接排氣壓力表，怠速時壓力為90kPa，正常值為80kPa。發(fā)動機(jī)3000r/min時壓力為300kPa，正常值為150kPa，表明排氣系統(tǒng)（排氣歧管）有堵塞，排氣不暢而影響發(fā)動機(jī)動力，尤其在高速行駛時。
    解決步驟：更換排氣歧管（三元催化器），測量排氣壓力，試車，一切正常。
    故障啟示：專用測量儀器是排除此故障的關(guān)鍵。使用專用測量儀器可以減少不必要的替換環(huán)節(jié)，節(jié)省時間，提高工作效率，而更顯專業(yè)。
    故障點評：維修人員對故障判斷得比較準(zhǔn)確。通過失速測試，判斷出了發(fā)動機(jī)動力不足，然后通過一系列的檢查，最終確定了三元催化器堵塞的故障。這一切都說明我們的技術(shù)人員在判斷這類故障的時候，已經(jīng)很成熟了。當(dāng)然，合理利用設(shè)備，將故障點準(zhǔn)確查找出來，這說明了相關(guān)設(shè)備的重要性，假如沒有排氣背壓表，我想在判斷故障原因時，勢必要走一定的彎路，至少在與客戶打交道時，不會胸有成竹，理直氣壯。
    還有一點就是，在進(jìn)行檢查中，合理利用檢測儀，讀取短期燃油修正值，也可以間接幫助我們判斷排氣不暢的故障。具體判斷方法是，在將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3000r/min一段時間后，突然松開加速踏板，然后觀察短期燃油修正值的數(shù)值，如果其值在－15％以上，即可判斷排氣堵塞故障發(fā)生。

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