一輛行駛里程約2萬km，配置BGC型電控發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的2007年款上海大眾領(lǐng)馭車1. 8T轎車。該車故障現(xiàn)象為：?jiǎn)��?dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不起來，儀表板的EPC警告燈和制動(dòng)踏板指示燈不亮，其他信息顯示正常。

    對(duì)故障癥狀進(jìn)行確認(rèn)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)，但運(yùn)轉(zhuǎn)了約is后熄火，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)被防盜鎖止，但防盜指示燈（K117）沒有異常點(diǎn)亮或閃爍。連接診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（J220）進(jìn)行自診斷，結(jié)果有一個(gè)故障碼，內(nèi)容為“18056，傳動(dòng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線故障”。進(jìn)行故障碼清除，該故障碼無法徹底清除，說明故障真實(shí)存在。選擇數(shù)據(jù)塊功能選項(xiàng)，讀出發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線的其他控制模塊之間的數(shù)據(jù)，結(jié)果125組的自動(dòng)變速器數(shù)據(jù)為0，儀表板的數(shù)據(jù)為0; 126組的安全氣囊系統(tǒng)數(shù)據(jù)為0。也就是說，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線的其他控制模塊之間通信中斷。

    查詢網(wǎng)關(guān)控制模塊（J533，集成在儀表板內(nèi)部）的故障信息，內(nèi)容如下："01314,發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊無通信，故障當(dāng)前存在”；“01315，自動(dòng)變速器控制模塊無通信，故障偶發(fā)”。進(jìn)行故障碼清除，故障碼01314清除不掉。重新讀取數(shù)據(jù)流，125組的自動(dòng)變速器數(shù)據(jù)為1，儀表板（J285）的數(shù)據(jù)為1; 126組的安全氣囊系統(tǒng)數(shù)據(jù)為1。這說明除了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之外，動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線的其他控制模塊與網(wǎng)關(guān)之間的通信功能恢復(fù)正常，由此也可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線之間出現(xiàn)斷路。

    診斷儀能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊進(jìn)行診斷通信，而且發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)運(yùn)行1s，這說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的電源供給沒有問題。因此可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊不能通信的原因有二：一是動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線連接不良，二是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊內(nèi)部的CAN總線收發(fā)器損壞。查閱相關(guān)電路圖，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的端子T121/58, T121/60，以及儀表板的端子132b/20, T32b/19，分別為動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線的CAN-L（橙／棕）和CAN-H（橙／黑）的端子。實(shí)際進(jìn)行測(cè)量，CAN-L和CAN-H端子的線路連接良好，至此可以判定故障原因是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的CAN總線收發(fā)器損壞。

    更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表上EPC警告燈和制動(dòng)踏板指示燈點(diǎn)亮。連接診斷儀，清除各控制模塊存儲(chǔ)的故障碼。進(jìn)入引導(dǎo)性功能選項(xiàng)，完成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的編碼及防盜匹配，對(duì)節(jié)氣門控制模塊（J338）進(jìn)行基本設(shè)定。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利運(yùn)轉(zhuǎn)起來，至此故障徹底排除。

    對(duì)于配置自動(dòng)變速器的帕薩特領(lǐng)馭1. 8T車型，動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線上的模塊包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、自動(dòng)變速器控制模塊（J217 ）、儀表板、ABS控制模塊（J104）和安全氣囊控制模塊（J234）。本例檢修要點(diǎn)是使用診斷儀進(jìn)入網(wǎng)關(guān)控制模塊的診斷菜單，檢查整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線的通信狀態(tài)，確定無法通信的模塊，這樣就能夠判斷是數(shù)據(jù)總線的問題（短路、斷路可受到干擾），還是某個(gè)模塊損壞導(dǎo)致整個(gè)數(shù)據(jù)總線通信功能失效的問題。