別克君威點火模塊失常導致發動機經常熄火
互聯網 俠名 汽車構造維修 2015年03月26
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行駛里程超22.6萬km的別克君威轎車。該車在正常行駛過程中，經常發生熄火現象，怠速過程中也常熄火。 故障診斷：經檢查，該車每次熄火之后，再次起動發動機都比較順利。 ①首先連接專用檢測儀TECH2，然后起動發動機，在怠速狀態下檢查各種數據，從TECH2上觀察到的各種數據與維修手冊中提供的數據基本一致，而且無故障碼出現。過了大約10min后，果然熄火，再次起動發動機仍順利起動。 ②在油壓測試口處，接上燃油壓力表，起動發動機后，燃油壓力值為280kPa左右。關閉發動機后油壓基本保持不變，而且在出現故障的時候，油壓也未發生波動，說明燃油系統基本無問題。 ③因為在每次熄火之后起動比較順利，所以分別檢查點火線圈、高壓線、火花塞，也較正常。 冷靜思考之后認為，該車的故障還應在發動機的電控部分，其點火控制電路圖如圖1所示。由于7x（曲軸位置傳感器）信號丟失后，車輛無法起動，但3x信號中斷，車輛仍可再次重新起動（這是兩信號的區別所在），所以為了方便起見，首先將3x信號插頭拔下，重新起動發動機，驗證故障是否出現，在運行近1h的過程中未發現故障，可見，故障出現在3x信號上。用數字式萬用表檢測ICM（點火控制模塊）和PCM（動力控制模塊）之間的3x信號線，均未發現斷路或短路現象，更換ICM后故障排除。  故障分析： ①該車點火系統是DIS（直接點火系統），點火控制模塊用7x開關信號作為曲軸位置指示，點火控制模塊必須用7x信號正確地控制點火器，否則車輛無法運行。 ②3x信號是7x送的信號至ICM，而ICM產生參考脈沖送到PCM、PCM利用此信號計算曲軸位置和發動機轉速，如果運行過程中丟失該信號，會立即熄火。但是，再次起動過程中，如果PCM未收到該信號會用24 x（曲軸位置傳感器）代替，使發動機繼續運行。 ③24 x通過在標準轉速中提供更高分辨率，24 x增加怠速穩定性和低速運行性能。 |
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