福特S-MAX商務車雨刮器偶發性故障
互聯網 俠名 汽車電器維修 2015年04月28
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行駛里程約5萬Km，車型為CD340的2012年長安福特S-MAX商務車。用戶反映：該車在行駛中雨刮器有時會自行動作。 檢查分析：維修人員通過與用戶溝通，得知這種情況只出現過2次。當時車輛正在行駛中，雨刮器在沒有任何操作的情況下，自己開始轉動了。雨刮器刮了幾下之后，又自行恢復了正常。根據問診的結果，判斷故障為間歇性故障。 用IDS對車輛實施自診斷，讀取到的歷史故障幾乎覆蓋了全車各系統，無從判斷真偽。清除故障代碼重新自診斷，所有的控制單元均為正常。用手晃動線束以及各相關的插接器，故障沒有重現。進一步檢查組合開關單元、雨刮電機和車身控制單元的線束，沒有發現任何問題。 至此，維修人員不知如何重現故障，維修陷入僵局。而此時通過與駕駛員的交談，發現了一個重要線索。據其回憶，上一次的故障，是在高速超車時發生的。難道是電壓瞬間過高？ 檢查發電機的發電情況，沒有問題。檢查蓄電池、組合開關和車身控制單元的供電和搭鐵，還是沒有發現問題。最后在拆檢組合開關的搭鐵線時，發現搭鐵點G6D139固定螺栓的接合面有生銹發黃的現象，且螺栓擰緊力矩不夠，問題應該出在這里。 此搭鐵點同時也是各種室內燈、組合儀表、座椅加熱、遙控接收器及鼓風機控制單元的搭鐵線。分析認為，當充電電壓發生變化，流經搭鐵點的電流加大時，原本就接觸不良的地方產生了瞬間的斷路，致使組合開關失效。車身控制單元進入緊急模式后，雨刮開始動作，同時搭鐵線在電火花的作用下很快又恢復導通，故障現象消失。 故障排除：清理搭鐵線的接觸面，擰緊固定螺栓。交車后及時回訪用戶，得知故障再沒出現過。 |
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