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行駛里程約21萬km，配置1. 6L電控發動機和手動變速器的富康轎車。該車輛行駛過程中，按下空調制冷開關，空調出風口吹出的是自然風。
故障檢修：進行路試，確認故障確實存在，故障的直接原因是空調壓縮機不運轉。使用空調壓力表測量制冷管路內部的靜態壓力，高、低壓側壓力均為700kPa左右，說明制冷劑量正常。檢查空調傳動帶，沒有異常磨損，并且張緊力正常。根據富康車型空調系統工作原理圖對故障原因進行分析，初步判定故障在電路連接方面。

    按照由易至難的原則逐步進行檢修：
    1）使用萬用表對空調系統的熔絲進行檢測，包括發動機艙內的熔絲F3 ，駕駛艙內的熔絲F2、F3，檢測結果均正常。
    2）檢查空調繼電器（編號為804）及工作線路。拔下該繼電器，使用試燈檢查插座的1號、2號端子，試燈點亮，說明供電良好。檢查空調繼電器的線圈端子和觸點端子，沒有異常現象。換上新的空調繼電器進行試車，故障依舊，說明制冷故障與空調繼電器無關。
    3）檢查空調壓縮機電磁離合器。拔下2針線束插頭，啟用空調制冷模式，用試燈測量，試燈沒有點亮，測量該離合器與空調繼電器之間的控制線，結果正常。說明線路連接沒有問題，問題有可能出在信號輸入方面。
    4）檢查空調壓力開關及其線路。拔下4針線束插頭，打開點火開關，使用萬用表測量1、2、3、4號端子的工作電壓，符合要求。換上新的空調壓力開關，試車，故障依舊。
    5）檢查冷卻液溫度控制盒。檢查冷卻液溫度控制盒的接地線路端子，結果接地良好。拔下冷卻液溫度控制盒的線束插頭，打開點火開關，測量端子15N1、15N4、15N10、15N11、15N15的電壓，均為蓄電池電壓，正常。插好線束插頭，直接向端子15 N5提供電信號，散熱風扇低速運轉；直接向端子15N13提供電信號，散熱風扇高速運轉。以上檢查結果說明，冷卻液溫度控制盒的工作狀況符合要求。
    6）檢測冷卻液溫度傳感器（編號為910）。拔下2針線束插頭，打開點火開關，測量兩個端子之間的電壓約為5V，說明線路連接正常。測量該傳感器的電阻值，并與標準值對比，結果正常。
    7）檢測蒸發器溫度傳感器。拆下雜物箱，拔下該傳感器的線束插頭，測量傳感器電阻值，結果為無窮大，說明內部斷路。換上新的蒸發器溫度傳感器，試車，空調制冷功能恢復正常，檢修工作結束。
冷卻液溫度控制盒根據蒸發器溫度傳感器信號識別蒸發器表面溫度，同時參照該信號控制空調壓縮機運轉，防止蒸發器結冰。當蒸發器溫度傳感器斷路之后，為防止長時間制冷而導致蒸發器結冰，冷卻液溫度控制盒將啟用故障運行模式，強制斷開空調壓縮機電磁離合器的工作電源，空調制冷功能處于失效狀態。另外需要說明的是，該車配置的是手動空調系統，不具備自診斷功能，因此在檢修時需要采用常規方法，注意核對線路，重點檢查冷卻液溫度控制盒、空調壓力開關及傳感器類的部件。

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