日產頤達1.6AT怠速不穩的診斷思路
互聯網 俠名 汽車構造維修 2015年06月14
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故障診斷：
1）用CONSULT—III讀取數據流觀察怠速720轉時，空燃比為128%，主氧傳感器輸出電壓為0.29～0.9之間，點火正時3度，噴油脈寬為2.7毫秒，根據以上數據分析，判斷為混合氣過稀，可能原因為噴油咀積碳堵塞，需清洗或更換噴油咀。
2）確定維修方案，拆檢油咀及火花塞 由于此車行使有三年多且沒有清洗過 與車主進行溝通后進入工位維修作業。
3）拆下噴油咀及火咀，火咀有少許積碳清理后可再次使用。噴油咀被積碳嚴重覆蓋只能看到幾個噴口，上油咀檢測儀進行霧化檢測，霧化狀況極差，先用超聲波進行清洗，清洗后再進行霧化檢測狀況良好。裝車后啟動暖車再讀取數據流發現怠速為700轉且穩定空然比為108%，氧傳感器輸出為0.09～0.85，點火正時5度，噴油脈寬為2.4毫秒。根據以上數據顯示為正常。再進行路試故障排除。
維修小結：
1.因為之前有幾例此故障現象，原因都是相似，有些甚至是新車行使5000公里左右因油站的油品而導致出現類似情況。
2. 今后加強對客戶的保養常識的宣傳，以專業的角度建議客戶每2萬公里進行一次然油系統的免拆清洗。
3.加強對車間維修班組理論和實操的培訓，利用設備和檢測儀器系統的分析查找故障原因，在時間和質量上贏得客戶的信賴。
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品牌專修:( 關鍵字：日產頤達1.6AT怠速不穩的診斷思路汽車構造維修噴油,上油,加強對,不穩,都是)
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