奧迪A4L轎車發動機故障燈報警
互聯網 俠名 汽車構造維修 2015年06月23
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故障診斷：（1 ） VAS5052A診斷：發動機控制單元故障存儲：汽缸列1，燃油測量系統，怠速轉速時系統過濃。檢查氧傳感器，與正常車比發黑，將故障車傳感器裝正常車，行駛20km后傳感器外觀與正常無異，氧傳感器正常。
（2）讀取測量值，燃油壓力正常，但混氣長效匹配值不正常，超過一25%。做故障導航：提示燃油有泄漏？機油中有汽油？檢查噴油器、燃油泵和炭罐電磁閥，分別替換炭罐電磁閥／噴油器／高壓泵無效，供油應該沒問題。
（3）轉而進行動態檢查：經過多次試車，讀取數據，發現除混合氣長期匹配值不正常：（+10％變化）超過－16％達到－25%，而且當踩制動達－30％以上，這時去看故障記錄，就有混合氣濃的故障記錄。怠速時還可讀到進氣量達3.5g/s以上，負荷達16％～27%，正常值為2.0g/s多點兒，負荷在10％以下。
（4）綜合分析：是什么原因導致怠速時進氣量和負荷增大？系統收到空調、制動、轉向等不正常信號，但發動機怠速正常，并不升高。那只有一個原因：增壓器后端至節氣門前端之間有漏氣現象，導致流量計流量增大，而實際進氣量小，因為系統按空氣流量計參數噴油，所以混合氣當然就過濃了。
（5）于是在正常車上將節氣門上進氣管卡箍松開，模擬漏氣，果然流量計記錄進氣量增大。
（6）拆下前保險杠，發現保險杠曾噴過油漆，證明前部可能做過事故維修，拆下底護板，發現中冷器右側與散熱片接口處有油跡，說明此處泄漏。拆下發現接合部裂開了。
故障排除：拆開接口，清潔處理后涂膠密封，重裝固化，故障徹底排除。
故障總結：如果一開始讀取測量值時考慮全面，就不會去替換那么多東西，費時費力。所以借助診斷儀診斷一定要有正確思路，分析面對是什么問題，需要什么參數。與正確的參數比較，才能很快找到故障點，做到事半功倍。
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