www.mydingqi.com 來源:暢易汽車維修 作者:俠名 類別:維修案例 時間:2015年06月26
行駛里程超28萬km的 2000款菱帕杰羅越野車。車主反映:該車在使用空調系統時,有時制冷正常(出風口吹出冷風),有時無法制冷(出風口吹出熱風)。如果關閉空調開關,過一段時間再接通,空調系統又能恢復正常工作。總之故障時好時壞,無規律可循。 故障檢修:對空調系統外部狀況進行檢查,沒有發現明顯的異常現象。連接空調壓力表,測量制冷劑靜態壓力,結果在標準值范圍內。啟動發動機并開啟空調系統,空調壓縮機工作,此時觀察空調壓力表,高、低壓側壓力均正常。持續檢查了30min,沒有出現故障。 結合車主陳述的故障現象進行分析,初步判斷是制冷劑中含有水分,在空調工作時形成“冰堵”,所以會產生制冷間歇中斷現象。回收全部制冷劑,反復抽真空后,定量加注制冷劑。進行路試,起初系統制冷正常,但不久出風口吹出熱風。停下車來進行檢查,發現空調壓縮機電磁離合器沒有吸合,散熱風扇則運轉正常。由維修經驗可知,空調制冷功能是否激活主要取決于兩個因素:一是制冷劑壓力,二是冷卻液溫度。制冷劑重新加注過,應該沒有問題,壓力信號是否正確應檢查制冷劑壓力開關。于是檢查該開關信號及線路連接情況,結果正常。繼續檢查冷卻系統,冷卻液溫度表顯示的冷卻液溫度正常,發動機沒有過熱現象。在空調系統工作期間,空調放大器一方面控制著散熱風扇繼電器,另一方面通過制冷劑壓力開關(雙重壓力開關)和冷卻液溫控開關控制空調壓縮機電磁離合器繼電器。因此,當冷卻液溫控開關出現斷路故障后,空調壓縮機電磁離合器是斷開的,散熱風扇則持續運轉。了解了控制系統工作原理和故障特征之后,就能夠快速地找到故障原因,排除故障。
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