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大眾邁騰轎車急加速不良EPC燈異常點亮

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2015年07月27

行駛里程約1.4萬km的2013年大眾邁騰B7L1.8轎車。該車行駛時急加速不良，儀表EPC燈異常點亮。

故障診斷：接車后試車，確認故障現象屬實。利用VAS5052A讀取發動機控制單元的故障代碼，故障代碼為P0087。清除故障代碼后急加速行駛一段路程后，故障代碼再現。

根據讀取的故障代碼分析，造成該故障的可能原因有：低壓燃油管路故障、燃油泵及燃油泵濾清器故障、燃油泵控制器故障、燃油壓力調節閥（N276）故障、發動機控制單元及相關線路故障。

接上VAS5052A試車時發現，該車在發動機怠速、勻速行駛或緩慢加速均正常。急加速時故障出現，EPC燈點亮，發動機抖動最高轉速達不到3 000 r/min。出現故障時讀取發動機高壓燃油系統壓力，為4 bar（1 bar=100 kPa），正常應為50 bar～150 bar。檢查低壓燃油系統壓力，為6 bar左右，正常，排除低壓燃油系統故障。

根據發動機缸內直噴高壓形成原理，高壓燃油系統壓力通過安裝在燃油泵上的燃油壓力調節閥（N276）來調節。在噴油過程中，發動機控制單元根據計算出的供油始點向燃油壓力調節閥（N276）發送指令使其吸合，進油閥在彈簧作用力下被關閉。隨著泵活塞向上運動，在泵腔內建立起油壓，當泵腔內的油壓高于油軌內的油壓時，出油閥強制開啟，燃油便被泵入油軌內，油軌內的燃油高壓壓力由壓力傳感器識別后傳送給發動機控制單元。

基于以上對燃油高壓建立過程的分析，推斷導致燃油供給系統高壓不能建立的可能原因包括：凸輪軸驅動裝置損壞，高壓燃油泵及輸油管堵塞故障，低壓燃油系統壓力過低，高壓燃油泵燃油壓力調節閥及線路故障，發動機控制單元故障。

正常車將燃油壓力調節閥（N276）拔掉，高壓燃油系統壓力約為7 bar，而該車出現故障時高壓燃油系統壓力只有4 bar，懷疑高壓燃油泵進油口堵塞，更換高壓燃油泵后試車，車輛加速正常，EPC燈熄滅，故障排除。

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