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豐田皇冠轎車反光鏡控制失靈

www.mydingqi.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2015年07月30

一輛行駛里程約8萬(wàn)km，車型為GRS182L的2011年豐田皇冠轎車。用戶反映：該車用車內(nèi)按鈕無(wú)法控制反光鏡折疊。
    檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車除了用戶反映的問(wèn)題外，在行駛中儀表蜂鳴器還在不規(guī)則地鳴叫，且駕駛員側(cè)車窗控制按鈕有時(shí)不能控制其他車窗。因故障所在區(qū)域一時(shí)無(wú)法確定，維修人員對(duì)全車控制單元進(jìn)行了全面的檢測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在網(wǎng)關(guān)控制單元中存在5個(gè)當(dāng)前故障碼和8個(gè)歷史故障碼，這些故障碼都與控制單元間的數(shù)據(jù)通信有關(guān)。
    記錄故障碼后，將其全部清除。然后再次檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前故障碼變?yōu)?個(gè)，且與上次讀取的故障碼不重復(fù)。再次清除讀取，又出現(xiàn)6個(gè)新故障碼。反復(fù)上述循環(huán)，發(fā)現(xiàn)每次讀到的故障碼，其數(shù)目和內(nèi)容均很少出現(xiàn)重復(fù)。故障碼數(shù)量一般3-8個(gè)之間，且全部與通信故障有關(guān)。
    分析認(rèn)為，故障碼隨時(shí)變化，且不重復(fù)，所以不能以故障碼為線索來(lái)進(jìn)行診斷。但考慮到故障碼的內(nèi)容均與網(wǎng)絡(luò)通信有關(guān)，所以決定還是先從網(wǎng)關(guān)入手檢查。
    查看電路圖，發(fā)現(xiàn)所有曾與網(wǎng)關(guān)控制單元失去聯(lián)系的控制單元都在一條名為BEAN的總線上。分析故障原因后認(rèn)為，故障可能與網(wǎng)關(guān)控制單元、數(shù)據(jù)總線、干擾信號(hào)和線路接觸不良有關(guān)。
    經(jīng)檢查確認(rèn)，該車線路工作正常，插接器內(nèi)也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異物或松動(dòng)現(xiàn)象。線路測(cè)蚤沒(méi)有發(fā)現(xiàn)斷路或短路的問(wèn)題，BEAN總線未見(jiàn)損傷。進(jìn)一步檢查，確認(rèn)車內(nèi)無(wú)電磁千擾，且車輛行駛到任何地區(qū)，故障現(xiàn)象均不消失，說(shuō)明也不可能是外部干擾的結(jié)果。
    檢查網(wǎng)關(guān)控制單元的電源及搭鐵，均正常。用正常車的網(wǎng)關(guān)控制單元做替換試驗(yàn)，故障依舊。冷靜下來(lái)考慮，眼下故障碼隨時(shí)都在變化，是否能找到什么辦法使其穩(wěn)定下來(lái)呢？想到這里，決定逐個(gè)斷開(kāi)各控制單元。此時(shí)發(fā)現(xiàn)斷開(kāi)的控制單元與網(wǎng)關(guān)控制單元所報(bào)出的失聯(lián)控制單元不一致，這說(shuō)明數(shù)據(jù)通信處于混亂狀態(tài)。
    繼續(xù)斷開(kāi)余下的控制單元，當(dāng)斷到駕駛員側(cè)車門(mén)控制單元時(shí)，通信恢復(fù)了正常。再次檢測(cè)，所有的故障碼都不再出現(xiàn)。這說(shuō)明問(wèn)題就出在車門(mén)控制單元上。
    故障排除：更換駕駛員側(cè)車門(mén)控制單元，試車確認(rèn)故障徹底排除。

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