寶馬X1高速行駛時冷卻液溫度警告燈報警
互聯網 俠名 汽車電器維修 2015年08月02
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一輛行駛里程約4萬km，車型E84，發動機型號N46的2013年寶馬X1運動型多功能車，用戶反映：該車高速行駛時冷卻液溫度警告燈報警。 檢查分析：維修人員檢查膨脹罐中冷卻液缺少，下方有冷卻液滲漏痕跡，懷疑冷卻系統有泄漏，對系統進行加壓測試，密封性良好。 檢測發動機控制單元，沒有發現關于冷卻液溫度的故障記錄。用故障診斷儀控制冷卻風扇運轉，確定風扇工作正常。N46型發動機水泵是機械驅動，只要發動機運轉它就會工作。因水泵故障概率很小，于是將檢查重點放在節溫器開度、冷卻系統循環和冷卻系統氣阻上。 鑒于該車行駛里程不多，所以懷疑冷卻系統中有氣阻，按標準流程進行冷卻液的添加和掃汽。并將液位調整到標準位置。路試，試車員很快回來，反映冷卻液溫度還是高，并且連接節溫器的水管是涼的。閱讀電路圖，看到節溫器受發動機控制單元控制。用故障診斷儀觀察節溫器信號波形，與正常車比較發現波形一樣，說明沒有控制方面問題。懷疑節溫器有問題，更換節溫器試車，故障依舊。 用手摸剛試完車的散熱器，發現其上下溫差很大，說明冷卻液沒從內部流過，更換散熱器試車，故障仍然存在。水泵推動冷卻液流動，檢查至此說明水泵葉輪未轉動。 故障排除：拆下水泵用手轉動，發現有些發卡，更換水泵試車，故障排除。 回顧總結：該車維修過程中所有能想到的零件都更換了，而故障概率很小的水泵存在問題，說明診斷思路不靈活。膨脹罐下方的冷卻液，是冷卻液升至沸點后噴出的，更換節溫器、散熱器有些盲目。 |
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