在發(fā)達國家，汽車維修店提供代步車的服務(wù)很普遍。但是，反觀國內(nèi)汽車消費市場，能為車主提供代步車服務(wù)的汽車服務(wù)商寥寥可數(shù)。與消費者服務(wù)預(yù)期有很大差距的原因何在？記者就此展開一番調(diào)查——

　　鳳毛麟角代步車

　　不久前，北京康先生的車出了刮蹭事故，４Ｓ店告知鈑金、噴漆需４天時間。

　　康先生的家離４Ｓ店較遠，即便開車也需近一小時，于是詢問是否能使用店里的維修代步車。但４Ｓ店給康先生的答復(fù)是：該店沒有代步車，不能提供此項服務(wù)。

　　對于開慣車的人來說，一旦沒車會感到諸多不便。記者通過與一些消費者攀談，了解到很多車主也像康先生一樣，希望修車期間能有輛代步車。那么，眾多品牌４Ｓ店有多少家能為車主提供代步車服務(wù)呢？

　　僅一成多４Ｓ店提供代步車

　　記者以普通車主身份電話咨詢了９個汽車品牌在京的３０家４Ｓ店，其中上海通用３家、一汽－大眾４家、上海大眾３家、奇瑞汽車３家、廣州本田４家、一汽豐田３家、東風(fēng)日產(chǎn)３家、北京現(xiàn)代４家、長安福特３家。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，被訪的３０家４Ｓ店中，除一汽豐田頂級版本皇冠車主可以享受代步車外，能為全車系車型提供代步車的僅有４家門店，約占被訪４Ｓ店總數(shù)的１３％。

　　提供代步車有條件

　　在提供這項服務(wù)的４家店中，僅一汽－大眾北京捷亞泰汽貿(mào)有限公司１家提供免費代步車。

　　目前，捷亞泰配備了１５輛奧拓作為代步車，供無法當(dāng)日取車的車主代步。

　　按照捷亞泰的規(guī)定，所有一汽－大眾車型，只要當(dāng)天無法提車，車主在交付３００元押金后便可免費使用代步車兩天。還車時，給車加滿油即可。使用代步車兩日以外的，則需每天加收５０元。待一個月后查明待步車使用期間無違章記錄，再退還３００元押金。

　　據(jù)捷亞泰工作人員介紹，１５輛代步車均上了全險。如果車主在使用期間發(fā)生交通事故，將由保險公司負責(zé)。“１５輛代步車的車況還算不錯，店里都會定期為它們做清理和保養(yǎng)。”工作人員告訴記者。

　　與捷亞泰相比，另外可提供代步車服務(wù)的４Ｓ店均不免費。

　　一汽－大眾北京慶洋汽車服務(wù)有限公司花鄉(xiāng)店和菜戶營店各有一輛捷達作為“專職代步車”。慶洋花鄉(xiāng)店代步捷達上了全險，只為會員服務(wù)，而且要收取一定費用。“每天收１５０元，限１００公里之內(nèi)，油費自理，再交１００元押金。”一位工作人員告訴記者。

　　東風(fēng)日產(chǎn)華盛昌專營店則將一輛藍鳥作為“專職代步車”，雖然沒有押金，但每天收費３００元。

　　代步車失衡的供求比例

　　上述四家店的代步車，如果與租車相比，費用確實要便宜。但是，車主要想用上代步車，也不是一件容易的事。除一汽－大眾捷亞泰擁有１５輛外，其余三家均只有一輛代步車。數(shù)量太少，需要的人太多，使用代步車需提前預(yù)約，很緊張。

　　１月１５日下午，記者嘗試電話預(yù)約捷亞泰代步車，被告知，“今天和明天的車已經(jīng)全部預(yù)定出去了，現(xiàn)在定車最早也要后天才能開走。”

　　據(jù)工作人員介紹，與其他４Ｓ店相比，捷亞泰１５輛代步車的規(guī)模已經(jīng)不小了，但在供求上似乎永遠處于緊張狀態(tài)。

　　與之相比，慶洋唯一的一輛代步車則更顯緊張。“我們店只有一輛代步車，一般根本約不上，如果您著急就問問花鄉(xiāng)店吧。”慶洋菜戶營店一位工作人員這樣回答記者的詢問。當(dāng)記者打電話向慶洋花鄉(xiāng)店預(yù)約代步車時，工作人員則告之現(xiàn)在預(yù)約至少要等一個月。“一位車主今天剛把代步車開走，他的車大概要修半個月，在他后面還排著兩個人。”

　　代步車投入太大

　　采訪中記者了解到，一些４Ｓ店之前曾經(jīng)有過代步車，但后來又取消了。

　　比如東風(fēng)日產(chǎn)中汽雷日專營店原來就有代步車，每日收費１００元，但后來取消了。奇瑞北京中瑞辰汽車銷售有限公司去年也有過一輛免費的奇瑞風(fēng)云代步車，自從該車報廢后，就沒再設(shè)過。

　　既然車主們對維修代步車有需求，為何多數(shù)４Ｓ店對開展這項服務(wù)表現(xiàn)出并不熱衷的態(tài)度呢？在采訪中，雖然多家４Ｓ店人員表示，提供代步車既方便了車主，也有利于培養(yǎng)客戶的信賴度，但他們同時也表示，目前比較難做到，因為提供了代步車，４Ｓ店需要承擔(dān)的風(fēng)險、成本非常高。

　　北京現(xiàn)代旗下４Ｓ店，北京信發(fā)通達汽車銷售有限公司售后服務(wù)部一位工作人員告訴記者，該店平均每天維修數(shù)十輛車，如果配備代步車，少了沒意義，多了投入又太大。“而且許多人開自己的車很在意，可開別人的車就不在乎了，導(dǎo)致代步車過度磨損。”

　　廣本百旺特約銷售服務(wù)店售后部一位工作人員給記者算了筆帳：“購入１０萬元的代步車１０輛即為１００萬元，購置稅和牌照費９萬多元；每年養(yǎng)路費和車船稅１．５萬元，保險３．５萬元，維修保養(yǎng)費３萬元。這樣計算下來，先期投資達１００多萬，以后每年還要投入進１０萬元。這么大一筆費用，店里實在難以承受。”

　　上海通用旗下４Ｓ店，北京勤和汽車銷售有限公司一位工作人員則道出了另外一個原由：“代步車的品牌不好選，眾口難調(diào)，凱越車主要凱越，君越車主要君越。客戶的要求各有不同，有人希望提供自動擋車，有人希望提供同級車，有人要求是個車就行。如果統(tǒng)一用其他品牌的小型低端車，雖能降低費用，但又與品牌形象不符。再就是對好多車主來說，車況不熟容易出事故。”

　　采訪中，多數(shù)受訪４Ｓ店表示，在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，店里無法開展維修代步車服務(wù)。