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機油泵限壓閥柱塞為何卡死

來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：2007-9-11 11:54:14 【大中小】

一輛桑塔納轎車，在行駛11萬km后，一天早晨起動、運行正常，行駛約3min后，機油警示燈閃爍，而后警告蜂鳴器發出聲響。駕駛員熄火后檢查，發現機油濾清器漏油，但更換機油濾清器后故障不能消除。維修工將發動機解體檢查，各油道暢通，潤滑油內含有少量金屬碎屑，拆開機油泵后發現，限壓閥柱塞被卡死，修復后，運轉正常。

桑塔納機油泵限壓閥柱塞被卡死以后，常見的現象是機油濾清器被憋漏，大量潤滑油從濾清器口流出。一些駕駛員誤認為濾清器堵塞或更換的濾清器不標準，便亂拆亂換，結果無濟于事。

一般來說，造成機油泵限壓閥柱塞卡死的原因有以下幾個方面：

a.隨著發動機運轉時間的增長，常常會有一些金屬碎屑進入潤滑系統。例如，低溫起動后，如果發動機轉速忽高忽低，冷態下的曲軸與軸瓦合金（冷態間隙較熱態大）會產生一個強有力的沖擊和急速的摩擦，剝落的金屬碎塊或磨屑會隨著潤滑油循環至曲軸箱內及集濾器周圍。當然，一部分

沉淀下來的金屬顆粒會被磁性放油螺塞吸附，而未被吸附的和在集濾器周圍的金屬顆粒則有可能進入機油泵內，并在限壓閥正常工作時進入柱塞與閥腔的間隙內，不僅容易拉傷柱塞本體表面，而且可能積存在拉出的溝槽內，導致柱塞在閥體的腔部卡死。這樣就會造成潤滑油壓力無限升高，直至憋漏油道的薄弱環節。事實證明，不僅曲軸與軸瓦磨損會對機油泵柱塞帶來影響，而且氣門與氣門搖臂、凸輪軸與凸輪軸軸瓦、齒輪與鏈條等非正常磨損均能造成類似的不良后果。

b.隨著發動機技術狀態的變化，如活塞、活塞環與氣缸壁密封不嚴，造成竄油竄氣等，發動機工作時，燃燒室內的高壓燃氣會竄入曲軸箱內。熱態下的潤滑油與燃氣凝結后的化合物發生化學反應，會形成有機的堅硬炭粒。這些炭粒如同金屬顆粒一樣，一旦進入機油泵內也有可能造成限壓閥柱塞卡死。

c.使用維護不當。例如更換潤滑油時，不清洗發動機內部油道，或只換潤滑油，長期不換濾清器，使潤滑油變得越來越臟，直至限壓閥柱塞卡死。又如，換潤滑油時不注意擦凈加油口周圍，致使灰塵、沙粒等進入潤滑油內造成限壓閥柱塞卡死。長期使用劣質或變質潤滑油也有可能造成機油泵限壓閥柱塞卡死。

此外，在使用中，當潤滑油油面低于刻度“min”以下，起動后或行車中機油警示燈閃爍以至報警蜂鳴器發出聲響，如不立即采取行之有效的檢修措施，機油泵就有可能出現不正常工作，致使限壓閥柱塞嚴重缺油潤滑，這也會造成限壓閥柱塞卡死。

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