天氣開(kāi)始升溫 汽車(chē)使用保養(yǎng)要防“自燃”
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隨著氣溫的升高，如何防范汽車(chē)自燃又成了有車(chē)一族的熱門(mén)話題。當(dāng)汽車(chē)遭遇到電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障等自身原因時(shí)，往往不需要外界火源作用，只是由本身受空氣氧化而放出熱量，或受外界影響而積熱不散，如夏季炎熱的天氣，只要達(dá)到自燃點(diǎn)就會(huì)引起自行燃燒。 “自燃”的導(dǎo)火線
燃油的泄漏可以說(shuō)是引發(fā)汽車(chē)自燃的重要原因，部分普通化油器式汽車(chē)上，汽油濾清器多安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，而且距離發(fā)動(dòng)機(jī)缸體以及分電器很近，一旦燃油出現(xiàn)泄漏，混合氣達(dá)到一定的濃度，加之有明火出現(xiàn)，自燃事故就不可避免，而隨著溫度升高，汽油濾清器的連接油管因?yàn)槭軣嶙冃危沟迷瓉?lái)溫度低時(shí)連接很緊的軟管受熱變松，是導(dǎo)致汽油泄漏的原因。 其次，變速器油與轉(zhuǎn)向助力油泄漏到高溫的排氣管上，也是引發(fā)汽車(chē)自燃的“同謀”。而在沒(méi)有任何先兆的情況下，汽車(chē)突發(fā)的自燃事故卻多為線路故障而引發(fā)的。在因線路故障引發(fā)的自燃事故中，咎其責(zé)任都在于人為對(duì)線路的隨意更改。 此外，汽車(chē)使用的年限長(zhǎng)久電源線路老化，容易發(fā)生短路，引起自燃起火；汽車(chē)長(zhǎng)途行駛，超負(fù)荷裝載，使發(fā)動(dòng)機(jī)各部件在長(zhǎng)時(shí)間不停運(yùn)轉(zhuǎn)，造成溫度升高，加上天氣酷熱，發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)設(shè)備不好，造成電源線短路，引起自燃起火；車(chē)載貨物放置不當(dāng)相互碰撞，產(chǎn)生火花、引起汽車(chē)自燃起火。 “自燃”與車(chē)齡關(guān)系不大 常發(fā)生的汽車(chē)自燃事件中，“品種”最多的就是微型車(chē)，這讓人普遍認(rèn)為是車(chē)子越高檔，車(chē)子越新就不會(huì)發(fā)生自燃，而老車(chē)子或微型車(chē)最容易成為自燃的受害者。但事實(shí)上，專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，汽車(chē)自燃一般都是油路、電路及汽車(chē)改裝部件損壞造成的，和新舊沒(méi)直接關(guān)系。雖然一些高檔車(chē)也發(fā)生過(guò)自燃，但還是以微型車(chē)居多。 專(zhuān)家說(shuō)法：預(yù)防自燃四大守則 A、不要輕易私自改裝汽車(chē)。 B、定期檢查電路油路：因轎車(chē)的線路在使用三四年后常會(huì)出現(xiàn)膠皮老化、電線電阻增大而發(fā)熱的現(xiàn)象，容易出現(xiàn)短路，例如蓄電池接線柱因雜質(zhì)、油污或腐蝕使得接點(diǎn)松動(dòng)發(fā)熱，引燃導(dǎo)線絕緣層；長(zhǎng)期受震動(dòng)或溫度急劇變化影響而使線路接點(diǎn)松動(dòng)等。 C、別在儀表盤(pán)上放打火機(jī)：氣體打火機(jī)、清新劑、滅蚊劑等容易受熱膨脹后爆炸引起火災(zāi)。 D、配備滅火器。在行車(chē)的時(shí)候還應(yīng)注意：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不往化油器口倒汽油；保養(yǎng)汽油濾清器時(shí)不用汽油燒濾油器芯子；不經(jīng)常采用吊火方法；避免油路系統(tǒng)有滴漏；避免汽車(chē)停駛后長(zhǎng)時(shí)間打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 |
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