汽車銷售劇增 車商掀售后市場掘金熱
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汽車銷售劇增凸顯售后服務短板 2009年下半年開始，江門掀起一波購車潮，汽車銷量與日俱增。汽車保有量的驟增，使得眾多的4S店業務量大幅度增加。雖然不少4S店都在逐漸擴大規模，但應接不暇的業務仍讓江門汽車消費售后服務的短板暴露無遺，導致汽車的售后服務投訴有所上升。相關閱讀：汽車自燃猛于虎 劣質改裝隱患較多 網上購車是否神話 關鍵還在售后服務 目前，江門汽車銷量逐漸下滑，而售后服務市場的巨大利潤空間也逐漸引起越來越多車商的垂涎，不少知名汽車品牌的4S店不約而同地將資源投向了開發商機無限的汽車售后服務領域，江門正逐漸掀起一場后市場掘金熱。 售后服務的專業化，讓購車者有了更多的保障。 現象：汽車類投訴增多 2010年第二季度，廣州本田在江門的上牌量僅為第一季度的77.55%，而長安鈴木2010年6月份的銷量比1月份下降了34%以上，長安馬自達下降了40%，而海馬更是下降接近50%。 江門購車潮的突然出現，讓大部分的車商措手不及，不少熱銷車型一度出現斷貨現象，預定的提車時間甚至需一直排到明年3月份。 隨后，購車潮后遺癥逐漸顯現，進入淡季后汽車銷售出現明顯下滑，而廠家卻提高了產能，造成車商的庫存壓力日漸增大。 此外，大量汽車購買力的集中釋放，也造成了汽車銷售和售后服務質量的整體下滑，汽車類投訴隨之增多。僅新會區，第二季度的汽車類投訴就有4件，占了新會消委會接到的所有投訴的10%，而這個數據，去年同期則為零。 對策：車商競爭轉向服務比拼 5月中下旬開始，江門車市進入淡季，汽車銷量出現明顯回落。為此，車商紛紛想方設法地拓展新車銷售、二手車銷售、汽車美容、汽車維修、批發和零售零部件、銷售汽車額外質量保證的傭金等售后業務，拓展收入渠道。 據江門合勝BUICK專營店市場主管鄒東泉介紹，一輛車從購買到報廢，除了車價以外的開銷將是車子原價的兩倍，其中售后利潤占了很大一部分。而汽車電子產品、改裝產品、汽車飾品、汽車美容護理用品等售后服務業務，不但可以讓車商直接獲取大量利潤，而且也能帶動整車的銷售量增長。 江門合寶寶馬專營店售后經理龐秀表示，傳統價格戰的作用已經日漸式微，車商之間的競爭轉向了服務比拼。目前，全力提升服務滿意度、打造服務品牌正逐漸成為一些具有前瞻性的汽車品牌的共識�！昂笃谠谑酆蠓⻊諛I務上的市場收益，和對新車銷售的刺激，仍然讓很多車商不惜血本轉向做售后�！� 問題： 售后服務普遍相對滯后 “汽車售后市場服務”是指汽車從經銷商出售給顧客的那一刻起，直至該汽車報廢送至回收站之前，為該汽車提供全過程的各項服務，包括車輛保險、上牌、年檢、養護、維修、配件更換、裝具添置、清洗加油、泊車管理、行使指揮、違章處罰、信息提供等等的一切服務。
但據江門合寶寶馬專營店售后經理龐秀介紹，汽車工業較成熟的國家里70％的利潤來自售后服務，汽車銷售基本上為零利潤。 但在江門車市，車商仍將汽車銷售作為主要業務經營，汽車售后維修服務呈現普遍相對滯后的局面。 目前，一些汽車售后維修企業并沒有認識到售后服務巨大的利潤空間，反而利用其自身地位，做霸王交易，不透明收費、配件以次充好、服務態度差等現象備受消費者詬病。而當車輛出現問題時，不少售后服務企業更是找出眾多借口推卸責任，或者與車企互相“踢皮球”。（黃國金） 上一頁 [1] [2]
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