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上半年汽車投訴新特點新車投訴占8成

來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：【大中小】

今年上半年中國汽車銷量達到718萬輛，繼續穩居全球第一，不過在銷量增長的同時，國產汽車質量問題以及汽車投訴也呈現快速上升趨勢。近日，中國質量協會用戶委員會、清華汽車工程研究院等單位聯合發布了今年上半年中國汽車產品質量與服務質量投訴分析報告。報告顯示，今年前6個月中，一年以內的新車投訴占到8成，購買半年以內的新車投訴更是占到上半年投訴總量的6成以上。相關閱讀：汽車底盤防銹漆居然是瀝青花新車的錢買了“二手車”？

自主品牌汽車投訴量同比增長最快

根據該報告內容，今年1-6月，我國汽車產品投訴比去年同期增長了三成，并呈現出三大特點：首先，發動機、變速器、車身附件等是上半年投訴的重點；其次，購買一年以內的新車投訴占到8成，購買半年以內出現問題的新車投訴更是占到上半年投訴總量的6成以上；第三，與去年同期相比，價格在10萬元以下的車型投訴增長了9.1%。

以今年第二季度的汽車投訴為例，相比一季度，今年第二季度汽車用戶的投訴中，綜合投訴（同時有質量問題和服務問題）所占比例繼續攀升，較上季度增加6.5%，表明用戶在關注汽車產品質量的同時，對廠家及維修站（4S店）的服務水平的關注也在持續提高。

在第二季度的投訴中，發動機、變速器、車身附件的投訴占到產品質量投訴的60%。而在質量問題的投訴中，隨著夏季來臨，輪胎和空調問題的投訴上升明顯。投訴內容主要集中在輪胎鼓包、開裂、爆胎及空調制冷差等方面，引發輪胎投訴的原因主要集中在輪胎保修期、責任鑒定等方面。

報告指出，按車型價格分析，第二季度10萬元以下的汽車投訴量上升了10%；按車型類別分析，微型車、小型車及緊湊型車投訴同比增長了8%；而由廠商屬性分析，與去年同期相比，自主品牌汽車投訴上升超過20%，成為投訴增速最快的一個群體。自主品牌汽車被投訴的問題主要集中在一些細節方面，如車身密封性差、漏水、暴漆等。

汽車投訴有增無減，這一現象在中國消費者協會官網近日發布的報告中也得到了體現。

據中國消費者協會的統計數據顯示，2010年上半年的汽車投訴大概有6482件，比去年同期上升了55.6%，上升速度居投訴排行榜第5位。其中，經銷商與廠商相互推脫導致求告無門、權威質量檢測鑒定缺失、維修保養價格不透明、銷售過程中侵害知情權等問題高居投訴榜單前列。記者也初步統計了一下本報車市熱線85052800所記錄的上半年讀者汽車類投訴來電，經銷商與廠商相互推脫導致求告無門的案例高居榜首。

可以看出，在銷量飆漲的同時，汽車的售后服務呈現相對滯后的局面。

購車時需警惕商家的某些宣傳用語

結合上半年的汽車投訴內容，業內人士也提醒消費者，在購車時要提高注意力，尤其是對于一些車商的宣傳用語尤其要小心，不要個人按照字面上的意思去理解。

比如，隨著各大廠商組織的各類試駕活動日漸增多，由此引發的糾紛也呈現上升趨勢。

消費者被邀請參加試駕時，最好先做一個仔細了解，再量力而行，不同經銷商對試乘試駕的規定不同，加上試駕資格、條件、路線等方面存在差異，以及一些陪駕人員隨意性強，試駕期間發生事故時，責任常常被歸咎于試駕人員。

消費者在購車時，對商家的一些宣傳用語也應詳細詢問，比如有些商家宣傳的所謂"終身免維護變速箱"、"免維護蓄電池"等，很多人其實并不理解其意思--有車主理解成這是對此類部件終身免費保修。

對此，業內人士特別指出，一些所謂終身免維護變速箱，少數指的不過是終身不需要更換變速箱油，多數照樣需要定期更換變速箱油，而出保后的變速箱故障，仍需車主自費維修。而免維護蓄電池，多指全封閉、不需添加補充液等情況，與之前并無大的差別，仍需正常保養，以免電池壽命縮短。

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