上半年汽車投訴統(tǒng)計 質(zhì)量問題仍是焦點
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車保養(yǎng)維修 【大 中 小】
在繁榮的車市背后，汽車質(zhì)量、服務問題依然嚴峻。僅汽車投訴網(wǎng)在今年上半年就接獲投訴4080宗。日前，由多家媒體共同針對上半年的汽車投訴情況進行盤點分析，希望可以讓大家從中總結(jié)出一些經(jīng)驗，為消費者的購車行為提供一個參考依據(jù)。相關(guān)閱讀：一汽奔騰投訴爆發(fā):剎車失靈、漏油問題多 太平洋保險忽悠客戶不能買車全險 遭投訴 數(shù)據(jù)顯示 質(zhì)量問題是投訴主因 因質(zhì)量問題而引發(fā)的投訴達到87.33%，說明當前消費者對汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量依然不滿意，他們關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量要遠高于服務質(zhì)量。同時一些故障由于缺乏第三方鑒定，形成各說各有理的局面，也是導致質(zhì)量問題投訴居高不下的原因。 三大項成主要投訴對象 在涉及質(zhì)量的投訴問題中，依然是發(fā)動機、車身及電氣、變速箱三大項成為最主要的投訴對象。而今年投訴發(fā)動機低速熄火、油耗過高、滲漏等問題的車主較多，成為上半年質(zhì)量投訴的第一位，占投訴總量三分之一。 特別關(guān)注 汽車投訴5大難點 針對目前存在的情況，汽車投訴網(wǎng)根據(jù)實際情況歸納了汽車維權(quán)的五大難點，希望車主看了之后能夠有所幫助。 舉證不力 部分消費者在平時保養(yǎng)、維修時不注意收集相關(guān)維修單據(jù)，以及車主缺乏對汽車的專業(yè)知識，待到維權(quán)需要舉證時才發(fā)現(xiàn)根本無從入手。 鑒定無門 車主不認可廠家的檢測結(jié)果時，就需要自行進行質(zhì)量鑒定，而目前國內(nèi)僅有的幾家鑒定機構(gòu)并不接受單方面委托，如果車主要求進行鑒定還需要得到廠家的書面同意，這對于車主來說難度不小。 維權(quán)成本高 動輒上萬元的檢測費用對于車主來說也是一個不小的考驗，而如果要進行主要部件的檢測，其檢測費用更是高達十幾萬，在這天價檢測費用面前，更多的車主選擇了放棄。 解決效率低 對于有爭議的投訴，往往要經(jīng)過幾個回合的往返才能確認，少則一兩個月，多則一年半載，車主的維權(quán)決心也就這樣慢慢地被消耗完，就算有最后堅持下來的，也會被迫在有限的維權(quán)成果面前妥協(xié)下來。 退車換車難 這首先是涉及責任認定的問題，然后就是涉及是否已經(jīng)達到退換車的條件。而責任認定對車主來說就已經(jīng)是一個難過的門檻。 溫馨提示 教你輕松搞掂汽車網(wǎng)絡維權(quán) 通過網(wǎng)絡了解車況、交流使用心得是不少車主的每天必備功課，而通過網(wǎng)絡進行維權(quán)同樣也已經(jīng)成為大家的普遍習慣。
選擇專業(yè)的維權(quán)平臺可以確保你的投訴可以得到相應的跟進處理，并能及時將進度反饋給投訴人，一般情況下，在2-3個工作日就可以接到廠家(4S店)的電話，這樣維權(quán)的成功率自然也會大大增加。 其次，如實、認真的填寫相關(guān)投訴信息，才能確保你的投訴能夠得到及時有效地處理。對于企業(yè)來說，翔實的投訴內(nèi)容同樣有助于他們在第一時間對整個事件有比較清楚地了解，同時也更能體現(xiàn)出你對維權(quán)的重視。 再次，根據(jù)自己的實際情況，以及目前我們所能遵循的法律法規(guī)，提出合理、適當?shù)脑V求，尋求問題的合理解決。 平時看起來毫無用處的一張票據(jù)，在你維權(quán)時卻往往能夠扭轉(zhuǎn)乾坤。張璋 上一頁 [1] [2] |
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