帕薩特保養維修 src="http://img.hc360.com/auto-m/info/images/201004/201004182146471024.jpg" border=0>

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    記者在調查市場上70款主流車型的養護價格后發現，經銷商的建議對養車成本影響很大。即使是工時費、料費已經做到全國統一的BMW，諸如清洗油路、更換剎車盤片等項目由于受地域條件、車主個人使用情況等的不同，仍要在經銷商的建議下做維護。

    不過，車主們要想節約養護成本，也并非不可能。

    每輛車更換機油三濾、火花塞、剎車油以及變速箱油等均有廠家推薦的保養周期。但您的愛車僅僅維護上述項目顯然不夠。空調濾芯、發電機皮帶、剎車盤片、電瓶以及清洗節氣門、噴油嘴、進氣道等都是必要的項目。這些項目的維護周期視乎車主的個人使用情況。如果您經常踩急剎車、車輛經常在堵車時行駛，進行這些項目的次數則會增加。

    空調濾芯的作用是過濾空調循環氣體中的雜質，通常夏、冬換季時需要更換。發電機皮帶是橡膠制品，其自然老化雖不可避免，但可通過減輕車輛負荷的方法延續其壽命。剎車盤、片的磨損程度與車輛自重、負荷、剎車力道、頻率等息息相關。根據車型不同，剎車盤、片都有相應的磨損極限，通常以毫米計算。超過極限就需要更換。因此，車主可在行車中減少車輛負荷，并盡量用油門控制車速，學會合理判斷制動距離。當然，如果剎車部位的零件已經到達磨損極限，該花的錢一定要花，否則將影響生命安全。電瓶的壽命通常為2年。滅車時不聽音樂，注意關大燈，防盜器調至不很敏感等都是延長電瓶壽命的方法。此外，車主應盡量避免短距離行駛，特別是在冬季。

    至于清洗油路、氣路，有些時候無法避免。一旦車主不愿為這些清洗買單導致零件損壞，更換的費用決不是小數目。如車主經常遭遇堵車，發動機產生積碳，就需要清洗節氣門。如果到外地加了乙醇汽油，回京后則需要注意清洗三元催化器。經常到信譽有保證的大型加油站，則可避免加到不干凈的汽油，以減少噴油嘴的清洗。

    此外，在北京駕駛進口車時，需參照經銷商建議。如一些歐系車型的汽濾在歐洲是免維護項目，但由于我國的汽油品質、空氣狀況等不如國外，需要定期更換。

    小型車技術高者不省錢

    軸距在2600mm以下的車型為小型車。對比市場上十款主流小型車的12萬公里養護價格后，記者發現各品牌不同的開發思路決定了小型車養護價格的高低。有些車采用科技含量更高的零部件，車輛性能得到了提升，但養護成本也隨之增加。有些車始終以高性價比作為“指導思想”，性能不如前者，但養護費用便宜。在科技與傳統之間，您該如何選擇？

    ●小車貴≠保養省錢

    如果您以為小型車應用了更高級的零部件，保養就更加省心、省錢，那您可就錯了。

    您花更多錢買來的高級小車的確各方面的性能更佳。６速Tiptronic變速箱換擋更平順、提速更快；盤式剎車的散熱、制動性能都比鼓式剎車優秀；白金火花塞的壽命更長、點火效能更高……有些高科技的零部件能為您節省養護成本，且能夠更長時間才維護，有些反而加重了您的負擔。

    YARIS雅力士的火花塞不便宜，116元/個，但是白金的，廠家建議10萬公里更換一次。C2的普通火花塞僅要38元，但每3萬公里就得更換。兩車更換火花塞的費用在12萬公里內差不多，但YARIS雅力士進站次數少，車主更省心。飛度采用電子助力轉向EPS，再沒有更換轉向助力油這一項。

    更換汽油濾清器的價格由其安裝位置決定。雖然裝在油箱內（與汽油泵一體）的汽濾擁有更長的壽命，但成本也增加不少。比如Yaris雅力士1.6L更換的價格為649元，每8萬公里更換。安裝在底盤上的汽濾更換價格則便宜許多。新樂騁Aveo更換的價格為75元，每1萬公里更換；C2的更換價格為126元，每3萬公里更換。

    一些小型車將“前后盤剎”作為賣點，但相比鼓式剎車，剎車盤檢查的頻率更高，鼓式剎車在12萬公里之內甚至不需要檢查。因此，后輪采用盤剎的車型增加了不少用車成本，比如飛度更換后剎車盤要920元。

    POLO勁情和Fabia晶銳因為采用了６速Tiptronic變速箱，維護成本在小型車中較高。但兩車的發動機采用了正時鏈條，于是節省了更換正時皮帶、水泵等的銀子。

    ●進站少=保養省錢

    進入維修站做保養的次數是每部車12萬公里總保養費用的基數。因為每進站一次，就意味著車主將掏出一筆費用。本次對比的十款小型車中，C2和206的進站次數最少。

    按照各自的生產廠家建議，C2的前兩次保養都是每隔7500公里，此后每1.5萬公里進行一次，206同C2一樣。嘉年華、雨燕、飛度、新樂騁Aveo、Mazda2每5000公里保養；POLO勁情和Fabia晶銳每7500公里保養；YARIS雅力士每1萬公里保養。但受機油品質限制，小型車通常每5000公里就保養一次。

    進站次數也由車身零部件決定。比如10萬公里才更換一次的白金火花塞就比每3萬公里更換的普通火花塞節省時間。

    ●工時、材料費低=保養省錢

    工時費、材料費低，是影響養護成本的最基礎因素。許多車型的零件更換方法是一致的，比如空濾、空調濾芯等。

    統覽C2在12萬公里內的所有保養項目，其最貴的工時費出現在更換變速箱油、正時皮帶和更換后剎車片上，分別為240元、240元和300元；最貴的零件為正時皮帶和剎車片，價格分別為425元和454元。相比之下，新樂騁Aveo是工時費相對較高的車型。該車更換正時皮帶的工時費為585元；清洗噴油嘴則要500元。Fabia晶銳更換變速箱油時，還需要更換油底墊和濾芯，價格分別為840元、464元和442元。此外，該車的前剎車盤要681元/個。

    緊湊級車價格追擊小型車

    軸距在2500mm與2700mm之間的車型屬緊湊級車。來自歐、美、日、韓的十七款市場主力車型進入了養護費用排行榜，排量從1.6L至2.0L不等。大部分緊湊級車的12萬公里養護費用與小型車處在同一水平，而一些1.6L排量的車型甚至比2.0L的養護成本還高。

    ●與排量有關

    車輛的養護費用不一定與排量大小成正比，但的確受排量影響。

    Octavia明銳是最典型的例子。明銳有1.6L、1.8TSI和2.0L三個系列。其中1.6L保養最便宜，其次是2.0L。據了解，Octavia明銳三個排量車型的保養工時費基本相同，但使用的材料及數量有所區別。以更換機油為例，三車的機油使用量不同。因此1.6L車型的原廠機油價格僅為114元，機濾價格為50元；2.0L車型的機油價是127元，機濾價是25元；1.8TSI車型的機油則需要271元，機濾價格為107元。

    Mazda3則屬于排量小的保養便宜。據了解，1.6L車型的空濾、火花塞、發電機皮帶等料費均比2.0L車型便宜。

    ●保養價格很實在

    對比小型車和緊湊級車排行榜可以發現，榜中的十七款緊湊級車保養價格很實在，幾乎與小型車處在同一水平。

    排行榜所列車型中，ELANTRA悅動決不算技術含量高的，甚至該車的保養項目是最多的，但它憑借親民的工時、材料價格，成為養護費用最低的緊湊級車。據了解，車輛上的皮帶如出現老化、斷裂情況，就需要更換。通常情況下，經銷商會建議車主在8萬至10萬公里左右更換。悅動的正時皮帶、發電機皮帶、助力皮帶、空調泵皮帶等樣樣不少，在更換正時皮帶時還要更換張緊輪、張緊器等。但更換這些零件總共用不到1000元。

    CRUZE科魯茲是個則是緊湊級車中的例外。按照經銷商店內明示，該車需要每6萬公里更換正時皮帶、發電機皮帶、助力皮帶等，同時需要更換水泵、張緊器、張緊輪。一套的價格總共要近6000元。因此，該車的車主最好在6萬公里保養前將車出手。

    ●免維護項目多

    多數緊湊級車都擁有免維護項目，大大節約養護成本。Mazda3、TIIDA、思域CIVIC、花冠EX、卡羅拉、福克斯等車型的發動機均采用正時鏈條式，12萬公里內只需檢查，極少有損壞需要更換的情況。

    TIIDA采用CVT變速箱，保養手冊上注明變速箱油只需要每4萬公里檢查一次，每21萬公里才更換。此外，該車的汽濾與汽油泵一體，可終身免維護。

    中級行政級車豪華品牌進站少

    軸距在2700mm至2850mm的為中級車，超過2850mm的為行政級車。排行榜中的二十款中級、行政車養護費用顯示：日系品牌車型的保養價格較低。豪華品牌的車主不僅有權利享受到各種專屬服務。它們的愛車也得到更好的維護——喝的是純合成機油，用的是白金的火花塞……

    ●日系品牌保養廉

    相比歐美品牌，日系品牌的中級車保養更加便宜。以更換機油機濾為例，雅閣的價格為237元/次，君威要442元/次。

    日系品牌車型在一些保養項目上占據了保養周期的優勢。比如REIZ銳志和CROWN皇冠10萬公里才更換一次火花塞、16萬公里才更換防凍液等。此外,相比商用、家用中級車，Mazda6睿翼、Magotan邁騰、Regal君威等運動型中級車的保養價格高些。

    ●四款車要換正時皮帶

    在排行榜的二十款車型中,PASSAT領馭、ROEWE榮威750、A6L和S80L的發動機正時采用皮帶式，免不了更換。在所有的保養項目中，更換正時皮帶算得上是最大的活兒。不僅所需工時多，料費也不便宜，特別是有時還需一并更換水泵等。所幸皮帶不老化、不斷裂就不需要更換。因此，這四款車型的車主需注意盡量不要讓車總在滿載情況下行駛。

    ●神奇的鑰匙

    車鑰匙存有保養信息，這不得不說是豪華品牌車主的專利。

    BMW車型管理車輛保養信息的系統叫做CBS（標準化保養服務）。CBS可隨時監控車輛狀態，并根據駕駛者的駕駛習慣和駕駛條件把應做的常規保養和檢查項目及時通知駕駛者。售后服務人員在接車時會利用鑰匙信息讀取器讀取相關信息，以幫助車主保養。CBS的另一個好處是，其可執行的維修、保養項目收費是全國統一的。

    奧迪的“智能鑰匙”叫做servicekey。它也能儲存車輛的使用信息，如公里數、故障碼以及玻璃水、剎車油等油液是否需要添加等等。servicekey未像BMW的CBS那樣廣泛推廣，目前只應用在A5和全新奧迪A4L上。此外，奧迪A6L的保養價格已經被統一，其他在售車型的保養價格統一指日可待。

    ●保養間隔長

    不像使用礦物機油的小型車、緊湊級車，中級、行政級車大都使用純合成機油。發動機得到更好的潤滑和維護，可以每1萬公里保養一次。

    此外，中級、行政級車免維護的項目很多，車主在保養時等待的時間被大大縮短。比如325i的轉向助力油、變速箱油、后差速器油和防凍液都是終身不用換。如正常使用，325i的發電機皮帶在12萬公里內也無須更換。A4L2.0T的轉向助力油、后差速器油和防凍液是免維護的。

    SUV車型情況不一

    排行榜的上榜SUV車型已達23款，涉及的車型從中高端到豪華。除RX350、MDX和Tribeca馳鵬由于享受4年/10萬公里免費保養政策，養護費用較低外，其余SUV的養護費用是與車價成正比的。其中日系SUV靠低廉的保養價格更容易維系住客戶。

    ●日系車以價格取勝

    目前，售價在15萬元至20萬元的國產SUV以及售價在30萬元至50萬元的SUV車型很少，且大都為日系車型，如CR-V、QASHQAI逍客、OUTLANDEREX等。這些車型填補了中端SUV市場的空白，廉價的保養費用也為其贏得了更多的消費者。

    同樣是中高端、豪華品牌，日系車推出了4年/10萬公里免費保養政策后，養護費用明顯比歐系車便宜。在排行榜中反映出來更是一個天上一個地下。其實，這是一種before與after的關系。即購買日系車的消費者在支付購車款的同時，也為保養買了單。而購買定位更高端的歐系品牌時，不僅要花費“名牌”的車價，也要承擔“名牌”的養護成本，因為這些車型從首保開始就要收錢。

    ●歐美系SUV水土不服

    歐美系的進口車在國內保養大多會“水土不服”，有環境的原因，也有路況的影響。倘若Q7在德國跑，它的汽濾可以免維護或很長時間才維護；XC90在瑞典行駛時，火花塞可以12萬公里再更換。國內的汽油質量一般、城市空氣不好的確影響零部件的保養；但在國內開車，也很少有經常在國道、省道間往來穿梭的車主，特別是豪華車主。他們無非是開輛車在城里代步。于是，一些零配件不但沒有物盡其用，反而加速了更換的周期。歐美系豪華SUV也被扣上了“保養貴”的帽子。

    ●豪華品牌保養價格高

    豪華SUV受進口影響，工時費、材料費一直居高不下。

    與東風日產、東風本田等品牌在京城的經銷商遍地開花不同，進口品牌在京的網點不多。人員培訓、建店成本等都要攤到車價和維修、保養的工時費上去。

    豪華品牌的零部件進口需要繳納關稅，零件費用就要比國產車型高出不少。而這些車型又需要使用更高級的零部件，如X5等車型使用0W-40的全合成機油，這種機油在4S店的價格大概在100元/升。通常SUV更換機油需要6至8升不等。而QASHQAI逍客使用的是10W-30的礦物油，138元就能搞定。