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不做任何改動三方面讓發動機更兇猛

來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：【大中小】

捷達轎車電動車窗維修及注意事項

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最高車速超過160KM/H的奧拓，0~100KM/H加速時間不到9秒的捷達，如此顯著的性能提升卻并不需要對發動機的機械系統作任何改動，發動機控制系統的改裝能最大限度地發揮機器的潛力，并且無需改變機器的排量和壓縮比，怎么樣？夠誘人吧？相關閱讀：如何延長發動機配氣機構使用壽命改裝發動機渦輪增壓進氣系統的介紹

發動機是汽車的心臟，車子的動力性能基本上是由發動機的性能決定的，擴缸徑、改變壓縮比、加裝增壓器，這些改裝對普通車主來說太復雜了，并且有一定的風險，搞不好會把機器費掉，而點火、噴由和進排氣系統的改裝做起來就各簡單得多，并且，如果效果不理想，還可以很方便地改回來，下面我從3個方面廛講發動機控制系統的改裝。

一、提高點火能量.

由于大多數車子都用了無分電器的高壓點火系統，點火線圈的輸出電壓都在100KV以上，這一電壓用于點燃混合氣是綽綽有余的，由于高壓線和火花賽損失了很大一部分能量，實際用于點火的電壓只有20~50KV，因此改裝的主要是減少點火。

二、加大噴油量.

除了極少數汽油發動機采用缸內直接噴射的供油方式，幾乎所有的汽油機采用的都是進氣歧管燃油噴射方式，它在發動機的燃油管路上裝有一個燃油壓力調節器，把汽油泵輸出的大約7~10KG/CM2燃油壓力降到2KG/CM2以下，并且與進氣歧管之間的壓力差保持恒定，這一設計對于機器的大部分工況是適用的，但是在鋮加速和最大負荷工況下，就難免產生供油不足的問題，解決這一問題有兩個辦法：一是換用手動的機械式燃油增壓器，再就是采用電子的燃油追加裝置，機械式燃油增壓器的原理很簡單，就是把真空的油壓調節器拆掉，用機械式的調壓器把油壓強制調高，并保持在恒定的數值；最完善的發動機動力提升裝置是近年來興起的一種名為“燃油追加”的電子裝置，它能跟據車速、發動機轉速和節氣門開度，隨時調整噴油量和點火時刻，即能在低速時發揮良好的經濟性，又能在高速及急加速時迸發出驚人的動力。

三、加大進氣量和改直排.

如果進氣量不夠，會使發動機燃燒的混合氣不能達到最好燃燒狀態，加大進氣量好改，現在市面上一般都有，換加一個冬菇頭就可以了；改進排氣系統，現在一般汽車的排氣都是經過消音管很多彎道，排氣會不是很暢，改成直排，一般的地方也都能改，進氣加大了，排氣順暢了，發動的的功率會得到不少的提升。

系能量損失，更換高性能的高壓線和火花賽可以有效地做到這一點。

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