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半是雨水半是火焰 夏季汽車養(yǎng)護必讀

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    夏季的天氣像幼兒的臉一樣變換莫測，時而艷陽高照，天氣炎熱，時而大雨瓢潑，水漫金山。這時往往是汽車故障的高發(fā)期，有些小毛病不可避免，嚴重的導致汽車發(fā)動機進水或者行駛中莫名其妙的自燃。可以說經歷的一邊是雨水的考驗，一邊是火焰的考驗，因此，及時的對愛車進行養(yǎng)護就非常必要了。相關閱讀：做好表面文章 夏季到來給汽車“防曬” 夏季愛車護理周密計劃新鮮出爐 

    一半是雨水 浸水篇

    炎炎夏季，暴雨隨時光臨，雨天駕車的安全問題需要特別關注。但總結起來無外乎行車、涉水、視線、輪胎等幾個要點。

    穩(wěn)慢當先

    “雨天行車盡量使用二擋或三擋，且時速不要超過40公里。”雨天行車更需要注意路邊的行人，應減速慢行多鳴笛，耐心避讓，切不可與行人或非機動車搶道。濕滑路面避免打滑的最佳做法就是慢速行駛。慢速行駛可讓輪胎與路面的接觸面積增加，從而提供更大的牽引力。如果您發(fā)現車輛開始打滑，請不要猛踩制動或猛打方向，這可能導致汽車進入側滑狀態(tài)。將腳從油門踏板上抬起，直至車速變緩并重新獲得路感。如果您需要制動，請采取輕柔的點剎操作。裝有ABS的車輛可以自動進行點剎操作，此時您應該堅定而穩(wěn)定地踩下剎車。車身如果發(fā)生了側滑，在穩(wěn)定制動的同時，應該順著打滑的方向轉動方向盤，可以抑制車身發(fā)生旋轉。

    避免胎壓過低

    雨天行車會對輪胎提出更高的要求，雨季胎紋的深度最好能保證在4毫米以上。因為胎紋深度過低，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長等情況。

    低車速高轉速通過積水區(qū)

    通過積水區(qū)時應使用低擋行車并穩(wěn)住油門，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉方向，即便使用空擋也要不斷地轟油門，保持發(fā)動機的排氣壓力高于水壓。因為一旦汽車熄火，排氣管會立刻回流進水，造成排氣系統(tǒng)損傷。同時車輛在涉水時不能車速過快。另外，一般水深沒過車輪中心或沒過排氣管最好都不要通行。

    行駛中及時解決視線不清的問題

    雨天行車使用前大燈會形成炫目的光幕，要改用霧燈。若前擋玻璃上產生霧氣模糊了視線需要打開空調的制冷開關，用冷風吹風擋玻璃，這樣能迅速使視線清晰；后擋風玻璃出現霧氣時，需打開后擋風玻璃加熱器，盡快消除霧氣。如果雨刷器掃水不徹底，使雨水“沾”在車玻璃上，可以將車蠟涂在車窗上，使玻璃表面形成蠟膜，改善視線范圍。

    保持車距

    車輛在濕滑路面上的制動距離大約是干燥路面制動距離的3倍，因此務必注意保持和前車的車距，根據車速的不同，最少應保持兩個車身以上的車距，防止與前車發(fā)生追尾事故，如果后車跟車過緊，可以打開雙閃警示燈提醒后車。

    維修站全面“體檢”

    大雨之后，無論車輛有無異常現象，最好能夠到4S店做一次全面“體檢”。因為一些隱患并不能當場發(fā)現，但對車的潛在危害卻非同一般。例如，大雨很容易讓一些樹葉、灰塵等附著在散熱系統(tǒng)或發(fā)動機艙蓋的排水孔位置，如果不及時清理這些污物，會讓散熱系統(tǒng)的工作效率下降，引發(fā)機械故障。所以，雨后要看一下發(fā)動機艙與駕駛艙分隔部位的進氣孔位置和左右翼子板兩側的溝槽內有無積水，如有積水，可以拿清水沖洗進氣孔，疏通水道，以保證車輛的最佳工況。

    雨后的汽車由于多處灌水可能會對汽車某些部件的性能有所影響，嚴重的可導致汽車不能正常啟動。例如，電路遇水后很可能短路，極易造成發(fā)動機報廢。許多車主往往在雨天開車后一個多星期才發(fā)現車輛短路現象。所以，我們在雨天涉水后，即使發(fā)動機正常運轉，也建議在維修站及時對電路設備做一些處理。例如，將電路吹干或擦干后，再啟動預熱。另外，檢查制動系統(tǒng)也很重要。由于制動系統(tǒng)有非常強的吸附力，雨水非常容易進入制動液內，這樣會影響到制動效果，嚴重的可能造成制動失靈，建議雨后到專業(yè)維修站進行檢查，以防后患。

    雨天容易導致大燈進水。如果發(fā)現大燈內有水霧，可以打開大燈并把遠光燈也打開，看10分鐘后車燈內的水霧是否開始消失，一小時后是否能夠徹底消失，如果消失了就不用擔心，但如果還有水霧，就要到專業(yè)的售后服務站進行處理。

    處置：

    涉水熄火后再打火

    如果遇到積水,千萬別冒險。萬不得已要涉水,要保持一二擋,千萬不要高擋位低轉速,要一口氣通過。如果因為水面過高造成熄火,立即關閉點火開關,不要試圖再次啟動發(fā)動機,將車輛移至安全地點,盡量使車輛前高后低,這樣可使進入排氣管中的水流出,避免損壞三元催化轉換器及消聲器。

    發(fā)動機進水延時處理

    經過判斷,如果水進入發(fā)動機內部,應當拆下火花塞,人為切斷燃油供給系統(tǒng)和點火系統(tǒng)后用馬達運轉發(fā)動機,使進入發(fā)動機內部的水順利排出。同時檢查車輛各系統(tǒng)油液狀況,出現起沫、渾濁等現象應及時進行更換。檢測完畢后應用壓縮空氣清潔發(fā)動機艙內部電器連接部件,防止水分積存在電器連接部位造成腐蝕。重點清除部位是:保險盒、傳感器插頭、車身積水存積處。清理完畢后,進行車輛路試,以確定發(fā)動機在行駛過程中無異常噪音。如有明顯行駛噪音,檢查發(fā)動機軸承和旋轉部件。

    車廂進水后排水不及時

    涉水中如果水進入車廂內,維修過程主要是清理車內積水,位于車輛底盤下部有幾個密封膠堵,打開膠堵能夠放出車廂內的積水。但由于車內裝飾材料地膠吸水性很強,應拆除地膠,放置于寬敞空間便于水分的蒸發(fā),安裝后還要注意打開空調,將車輛循環(huán)開關調整到內循環(huán),使車廂內水蒸氣通過空調系統(tǒng)排出車外,在夏季這是一種非常快捷的除濕方法。

    涉水后疏忽底盤異響

    底盤部件在涉水過程中容易造成潤滑油的變質,尤其是涉及到轉向、傳動等系統(tǒng)時更是如此,一些車型的維修手冊便要求在車輛涉水后要對底盤部件進行潤滑脂加注等保養(yǎng)工作。同時,應在路試過程中仔細傾聽底盤是否有異常聲音傳出,或者對底盤進行仔細檢查,及時進行防銹以及潤滑的工作。

    一半是火焰 自燃篇

    夏季來到，又到了車輛自燃的高發(fā)期

    日常檢查不可少

    除了天氣炎熱，車輛內部零部件的老化也是造成汽車自燃的重要原因。因此，車主應勤于對車輛進行日常的檢查和保養(yǎng)。

    發(fā)動機汽油濾清器故障、線路故障、電源線路老化，或者汽車長途超負荷裝載致使發(fā)動機各部件不停運轉造成溫度升高———這些都可能導致汽車自燃起火。

    滅火器必備

    滅火器是隨車必備的裝置。不過很多車主并不了解滅火器的正確使用方法，或從不檢查滅火器是否能正常工作，這樣一旦發(fā)生緊急情況，也無法開展自救。因此車主應在平時就學會滅火器的正確使用方法；如果車輛配備的是干粉滅火器，最好每年去當地消防器材商店檢查一次：主要檢查干粉粉劑是否結塊、提供噴射動力的內置氮氣瓶壓力是否下降等。

    車內不留危險物品

    日常生活中的打火機、香水、空氣清新劑等也是構成汽車火災的危險品。這些物品如果放在車內，車輛經過暴曬后可能導致上述物品發(fā)生爆炸。因此，在鎖車之前應檢查車廂內，不要留下這些危險物品。此外，普通車輛應盡量不載放汽油、柴油等危險油品。

    發(fā)生危險后不要緊張

    如果車輛真的發(fā)生自燃，也不要緊張。大部分自燃發(fā)生之前都會有前兆：如局部冒煙、有焦糊味等。如果車主發(fā)現車輛異常，應迅速停車，不要急于搶救車內財物，以免自身燒傷燙傷。

    不少車輛自燃是可以在初期撲滅的，但往往因車主緊張而造成不必要的損失。火災發(fā)生后，要在保障自身安全的前提下盡快報警，并應盡量利用車載滅火器或其他滅火設備做初期撲救，切忌驚慌失措。

    最好上“自燃險”

    對于車輛自燃，保險公司一般都有“自燃險”，即車輛附加自燃損失險。其中規(guī)定，投保機動車在使用過程中因本身電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障引起火災的，屬自燃；司機若上了“自燃險”，保險公司可進行賠付。