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    汽車漆面對汽車的整體性能幾乎沒有什么影響，但是它對于汽車的美觀性來說，它占主導地位。

    漆面殺手在平時無處不在，汽車尾氣排出與空氣中存在的鐵粉，漆面的自然氧化等等。

    現(xiàn)在正值雨季，雨后車主一般都要及時洗車，鳥糞、樹膠等是車漆最大的敵人。業(yè)內人士提醒車主朋友：雨季特別需要注意酸雨、鳥糞、樹膠和鐵粉對車漆的腐蝕。

    一、漆面氧化

    汽車在太陽紫外線的照射下，漆膜不斷地向空氣中蒸發(fā)油分達到保護自身的作用。時間長了會使漆面的油分過分散失。漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢發(fā)白，形成氧化層，縮短車漆的壽命。肉眼可觀察到車漆發(fā)烏、發(fā)白、無光澤現(xiàn)象。氧化嚴重可以通過研磨和拋光處理。

    二、交通“膜”

    愛車在行駛中由于摩擦而產生強烈的靜電層。靜電對灰塵、油污和化學粉塵吸附能力很強，時間長了形成一層堅硬的交通膜。極易使漆面發(fā)生氧化腐蝕，可用研磨拋光處理。

    三、龜裂

    如果平時不對漆面作一些必要的護理，金屬漆可能產生一種非常細微的裂痕，它會不斷地滲透車漆，直至“擊穿”整個色漆層，這種現(xiàn)象叫“龜裂”。有時因為重噴漆質量的問題，也會產生龜裂。如果裂紋中有車蠟，會發(fā)現(xiàn)車身有條紋狀（拖尾紋）的龜裂現(xiàn)象。經(jīng)常打蠟可漸少龜裂產生。

    四、褪色

    大氣中的油煙和污染物是造成車漆褪色、變色的主要原因。褪色與氧化不同，發(fā)生褪色時，車漆出現(xiàn)不均勻的色差。中、輕度的褪色可用研磨、拋光治理，嚴重時必須重噴漆。

    五、蝕痕

    蝕痕是面狀磨蝕。昆蟲、鳥糞、樹汁、焦油、瀝青都有可能引起的蝕痕。只有很輕微的可用研磨拋光解決。

    六、淺劃痕

    由于使用中摩擦及日常護理不當，久而久之車漆面出現(xiàn)輕微劃痕，并未露出底漆，這種劃痕在陽光下大為明顯。一般采用專業(yè)的拋光方法可以去除。

    七、水痕紋

    水痕紋呈環(huán)狀。是水滴蒸發(fā)后留下的痕跡，氧化的車、常用洗滌靈清洗的車更容易染上水痕病。水痕紋屬輕微時，打蠟拋光可治愈；嚴重時需研磨或噴漆。

    知道了漆面的危害后，就要尋找保養(yǎng)的可行之路，目前對漆面保養(yǎng)的方法大多為打蠟，封釉，鍍膜。但是這些又有什么區(qū)別呢？接下來我們來了解下。

    安裝工藝的區(qū)別與功能介紹

    打蠟：

    蠟的種類不同，功用也各不相同，車主根據(jù)需要可以選擇，如修復功能的蠟、增艷功能的蠟、防酸雨、抗靜電功能的蠟等等。

    上蠟操作時也應按一定的順序進行，小面積處理，手的力度要均勻，并且保持上蠟方向的一致性，在漆面形成蠟膜后，等候數(shù)分鐘，可用手背感覺到車蠟剛剛干燥而不粘手時，再用手工擦除。一般狀況下每兩個月或一個月上蠟一次，根據(jù)氣候條件隨時調整。蠟中含有研磨顆粒，常用會對車造成損傷，因此選用蠟時千萬不要選用劣質的粗蠟。

    封釉：

    所謂封釉處理，就是通過專用的機器將車輛保護劑壓入車漆內部形成網(wǎng)狀的保護層，保護層讓車輛表面如同陶器表面一般，故而形象稱之為封釉。經(jīng)過封釉處理最大的好處是相當于給車穿上了一件透明外套，可以讓車輛防紫外線輻射、防酸堿的侵蝕、防風沙的吹打，保護車漆不被氧化造成褪色，另外釉面還可防火防油污及輕度硬物的刮擦。

    封釉以后，可以減少洗車次數(shù)。但是封釉也不是一勞永逸的，它基本上需要每年對車輛處理一次。舊車同樣也可以做封釉處理，只不過先要處理掉已被氧化的車體表面，一般美容店還會使用增艷劑，恢復已褪色的車漆，再進行封釉。

    鍍膜：

    鍍膜也是在車表面形成一層蠟質保護層。用鍍膜機將帶有負離子的液態(tài)蠟，均勻地噴涂到車漆上，由于液態(tài)蠟帶有靜電，所以會自動吸附到車漆上，這種鍍膜機進行的電子鍍膜與通常的手工打蠟相比，臘層與車漆的結合更緊密，持續(xù)時間比通常的打蠟時間要長。鍍膜的效果可以保持一年以上時間，但也很難超過兩年。

    釉與蠟

    “釉”與蠟都是從石油中提煉，加上一些輔助原料制成。受原料所限，容易氧化，不持久的問題無法解決。

    封釉與打蠟的養(yǎng)護理念是將“釉”或“蠟”加壓封入車漆的空隙中，與車漆結合到一起。優(yōu)點是與車漆融為一體，增亮效果明顯。不過因為它們本身的易氧化性，所以會連帶周圍的漆面共同氧化。

    “釉”和“蠟”因為要與漆面充分結合，所以附著方式要用高轉數(shù)的研磨機把藥劑加壓封入漆面（所以稱封釉）。在而這種壓力同時作用在漆面上，經(jīng)常會造成漆面損傷。

    鍍膜

    所以新的保護膜采用植物及硅等環(huán)保又穩(wěn)定的原料來提煉合成。避免了在車漆表面造成“連帶氧化”的問題，并可長期保持效果。

    為避免這個缺陷，鍍膜采取了兩個措施：

    1、采用不氧化原料及穩(wěn)定的合成方式（氟碳樹脂）。

    2、變結合為“覆蓋”，以透明的“膜”的形式附著在漆面，避免漆面受外界損傷。同時也避免了保護劑本身對車漆的影響。長期保持車漆的原廠色澤。而且由于膜本身結構的緊密，很難破壞，使得它可以大幅度降低外力對漆面的損傷。

    操作工藝的不同原料及理念的差異，必然造成工藝上的區(qū)別，保護膜采用了溫和的涂抹及擦拭的附著方式（靠膜本身的分子結合力附著在漆面上。避免損傷車漆。）

    價格方面：

    鍍膜費用最高，使用期限最長，對漆面?zhèn)�害最少�?/P>

    封釉費用中等，使用期限大概在半年到一年，對漆面?zhèn)�害較大，做了就要常做。

    打蠟費用最低，使用期限最短，對漆面?zhèn)�害較大，做了一定要持續(xù)做下去。

    總結：

    按費用來看，無疑是打蠟是花最少錢，最經(jīng)濟。但是按長遠來看，鍍膜對漆面的保養(yǎng)較好，傷害小，還可以防止腐蝕，小刮擦等等。雖然封釉也可以，但是封釉對漆面有著一定的傷害。智者見智，相信大家有自己的選擇。