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克萊斯勒300c轎車故障實例分析

來源：互聯網作者：俠名類別：汽修知識時間：【大中小】

克萊斯勒300C

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故障1

一輛克萊斯勒300C3.5L轎車，搭載的是奔馳722.6系列5速電控自動變速器，用戶反映汽車行駛時自動變速器故障警告燈點亮，同時變速器進入了應急保護模式。相關閱讀：【專題】想省油有妙招幫你趕跑“油老虎” 【專題】享受清涼一夏夏季汽車保養全攻略

連接故障診斷儀對變速器控制系統進行檢測，設備提示“輸入輸出信號不同步”。試車過程利用故障診斷儀讀取數據流發現，N1、N2信號不同步。正常情況下，N2在2擋及2擋以上擋位時應和N1數值相同，但該車的數據卻不一樣，N2顯示為0。拆解控制閥體發現，N2傳感器稍有彎曲。因該傳感器不能單獨更換，故只能更換閥體總成。

在更換閥體總成后，故障排除。

故障2

一輛克萊斯勒300C轎車，ESP故障警告燈點亮。

故障診斷儀進行檢測，設備提示“制動推力開關故障”。檢查線路未發現問題，于是更換了制動燈開關。之后連接故障診斷儀繼續檢測，原來的故障碼依然存在。這讓我們感到有些不解，制動系統就這么個開關呀！查了線路沒問題，更換了開關怎么還不行呢?經查閱相關資料，得知該車在真空助力器上設有一個推力開關

在將該開關更換后，故障排除。

故障3

一輛克萊斯勒300C轎車，用戶反映座椅無后退功能。

根據用戶反映的故障癥狀，我們懷疑是系統程序可能出現了軟性故障，重新設定一下應該能夠解決問題。于是我們利用信息臺進行設置，但故障依舊。之后，我們再利用專用故障診斷儀進行設定后，故障排除。

其實這類故障廣大同行們應該也遇到過，有些操作雖然可以通過手動操作相關按鍵實現，但有時并不一定好用。因此，在遇到這種情況時，我們還應該考慮先通過故障診斷儀進行操作，不要急于動手“大修”。

故障4

一輛克萊斯勒300C轎車，用戶反映該車在行駛過程突然熄火，重新起動時起動機沒反應，同時防盜指示燈閃亮。

連接故障診斷儀進行檢測發現，WCM內存儲有“PCMSKIM通訊故障”，且故障碼無法清除。另外，與CANC通訊相關的控制單元均不能通訊。為此拆下CANC數據線，斷開蓄電池，測量CANC線與接地電阻為0，說明CANC存在對地短路的現象。為了確定具體的故障點，決定依次拆下與CANC相連的控制單元，直至拆下與CANC線相連的電子管柱控制單元時發現，轉向盤下有一線束總接地點金屬卡片與CANC數據線已經相互摩擦，并將數據線磨破，導致CANC線接地無法通訊。

在對線路進行處理后，故障排除。

故障5

一輛克萊斯勒300C轎車，用戶反映該車車內有很重的汽油味道。

經檢查，用戶反映的情況屬實。為此，我們先將后排座椅拆下，發現燃油泵處漏油。在拆掉燃油泵上壓蓋后發現，燃油泵上壓蓋密封圈損壞。在更換密封圈后，加滿油試車發現依舊漏油，看來密封圈的損壞的原因并未找到。為此，我們再次拆解燃油泵，經仔細觀察發現，燃油泵本身泵體的上蓋內部線路已經被燒損，而這才是真正導致漏油的原因。故障原因在于燃油泵總成內部。

在更換燃油泵總成后，燃油泵處不再漏油。

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