車頭撞爛氣囊未彈出 廠家稱撞擊方向不對
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前段時間，哈市市民申先生駕駛著自己的北京現代躍動轎車撞在了高速公路的隔離帶上，車頭損毀嚴重，但前安全氣囊沒有彈出。車主對車輛質量提出質疑。 據申先生回憶，8月31日，申先生開著剛買一年(2009年6月11日購買)的北京現代躍動型轎車，從齊齊哈爾市返回哈市。在哈大高速公路距離肇東1公里處，車輛突然失去平衡，直接撞到高速路邊的隔離帶上。車體頭部損傷非常嚴重，但安全氣囊沒有彈出，當時他頭部受到撞擊，至今仍時有頭暈耳鳴現象。9月2日，申先生到北京現代億發鴻運店協商將其車拖回。由于車前蓋被撞得拱了起來，前保險杠脫落，車頭變形，縱梁變曲，申先生立即要求廠家對車輛進行質量鑒定。 9月25日，北京現代售后服務部售后技術科的技術人員對該車進行了分析，并出具了技術分析報告。他們認為，該車碰撞的部位為車輛前部和后部，從事故現場照片以及碰撞后的車輛變形狀態來看，在整個撞擊過程中，車輛前部受到的側向撞擊力較大，正向撞擊力很小，氣囊電腦不能記錄碰撞情報，表明此次撞擊未達到安生氣囊的展開條件。 申先生對此表示不滿，近日將該汽車銷售公司投訴到了省消協。申先生認為，消費者購買具有安全氣囊的汽車，目的就是在危急時刻能夠保證人身安全，可當事故真發生了，車頭被撞爛，安全氣囊卻沒有履行應有保護義務，這本應該屬于車子質量問題，可廠家的鑒定結果卻讓人失望。難道車主在出車禍前的瞬間，還要考慮從正面撞擊力度要大些，才能滿足氣囊的展開條件？ 據省消協投訴負責人講，目前，國家安全氣囊的標準雖已出臺，但裝在汽車上的安全氣囊還沒有統一的標準，這使消協的調解工作無法可依。據悉，河北、天津、遼寧、江蘇、江西、四川等六省市消協(消委會)聯合向工業和信息化部、國家質檢總局、國家標準化管理委員會遞交《關于盡快出臺汽車安全氣囊國家標準的建議函》，呼吁盡快制定并出臺汽車安全氣囊國家標準。來源：新晚報
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