一汽大眾新寶來自上市以來就以其濃郁的運動氣息，就像從黑森林奔出的騎士一樣，讓觀者肅然起敬。新寶來無論從整體車身來看還是從內飾的設計來看，都能夠最大程度上滿足人體舒適駕乘所需。寶來車的維修與保養是很多車主關心的問題。最近，我們來到請來一汽大眾維修專家，就寶來的一些具體問題進行分析和解決并給車主日常使用提供意見。

    配置問題

    有很多車主反映，寶來空調使用一、兩年后，制冷效果可能會不太好。主要原因是冷媒R134a有輕微的泄漏，或者車輛前端的冷凝器長期使用有灰塵，造成散熱不良。解決方法也很簡單，添加冷媒R134a，洗車時將前面中網格柵處的冷凝器用水沖洗干凈。

    寶來會經常出現一個問題，就是前窗升降器容易失靈。升降器出問題主要是因為國產塑料件的耐磨度較差。當塑料片磨損后就會運動不暢或者卡死，所以玻璃窗就不能升降或升降不到位。不過，這暫時只是在南方地區容易出現。主要是因為南方收費站太多和天氣氣候因素，升降器的使用頻率過高導致。升降器失靈雖然不影響駕駛性能，但畢竟讓人煩。不過，只要不急速升降玻璃窗，或者待玻璃窗運動完全停止后再動作，簡單說就是溫柔點，加上勤保養，這個小毛病就不足掛齒了。而且，電動天窗出現故障的問題較常見。這是由于在日常使用過程中使用頻率較高，或潤滑不夠，都容易發生故障，作常規保養時要注意保持玻璃升降器的順暢。

    車輛在雨中行駛過或曾停留在暴風雨天氣下，不清理流水槽會倒流進駕駛室內，所以應及時清理流水槽，防止樹枝、樹葉等雜物堵塞出水孔，否則容易造成積水倒流進駕駛室內。

    行駛問題

    在操控方面，新寶來使用了與邁騰、速騰相同的6速Tiptronic手自一體變速箱，這款變速箱在國內同級別車中極少采用，一般都搭配在高級或豪華轎車上，其最大的特點是可以將動力完美而平順地輸出。

    有寶來1.6車主反映，在行車中轉速在3000轉/分左右噪音大，不過一會兒就好了。其實發動機轉速越高，噪音越大。當發動機轉速超過3500轉/分，噪音明顯變大。一般車輛都有一個共振現象，寶來車和捷達車大約車速在110－130公里/時之間某一個車速會出現共振現象。這時會感到車身抖動、噪音大，發動機轉速大約在3500轉/分左右。超過這個時速，震動和噪音又明顯見小。當然這個共振頻率也許會出現在其他車速，但在這個車速范圍內發生共振現象的較多。

    有時候，寶來車主在空擋時踩剎車時，會感覺無力，停不住。這是由于空擋時發動機處于怠速狀態，轉速為760-860轉/分鐘，此時如果連續踩剎車，會因真空不夠(剎車助力減弱)而感覺剎車發硬，導致剎車差。這個時候只要車主不要空擋剎車，更不能熄火滑行就可以解決。

    曾經遇到過一輛寶來1.8T，打開點火開關，踩下制動踏板后換擋桿按鈕按不下去，換不上其他擋位。只能在不打開點火開關的情況下先按下換擋桿按鈕，然后再打開點火開關發動車，最后掛上擋抬起制動踏板起步行車。出現這種情況可以歸結為寶來的設計意圖，汽車發動后必須踏下制動踏板才允許將變速桿從P擋或N擋移出，避免了由于未踩剎車而直接掛擋，使車輛沖出發生事故。

 當遇到此故障時應先檢查制動燈是否亮，以縮短排除故障時間。如果想解決這種問題的話，應該更換制動燈保險，故障排除。

    保養問題

    新寶來搭載的1.6L和2.0L發動機是德國大眾汽車最為成熟的發動機技術之一，目前配備在大眾汽車多款主力車型上。技術成熟穩定、保養費用低是這兩款發動機的最大優勢，而這正是家庭用車的必備條件。同時由于這兩款發動機在搭載到新寶來的過程中都經過了全新調校，所以都擁有出色的低速高扭表現，更加適合城市擁堵的路況，起步或超車時的加速感明顯。

    寶來全系車型所配備的發動機皆為德國設計的高轉速發動機，低轉速換擋不僅不會節油，還會使發動機燃燒不充分從而產生大量積炭。車主在行車途中應該保持在2500-3000轉/分換擋，如此操作不僅能達到最佳的燃油經濟性，還能發揮出發動機的最佳動力效果。

    寶來1.8t的節氣門極易被污染，原因是渦輪增壓器在工作狀態下噴濺出的潤滑油顆粒會給節氣門帶來堵塞。污濁的節氣門會使車輛動力性能降低、油耗增加、車輛在行駛過程中噪音增大及車身抖動等。所以車主要經常清潔節氣門，保持不堵塞狀態。

    寶來1.8t的空氣濾清器是由棉和特制的紙雙層制成，當棉制層被灰塵堵住后，帶來的直接影響是進氣不暢，影響動力性能及加速性。想避免這種情況發生，需要將棉層撕掉（適用于暫時緩解），然后及時更換新的空濾。

    寶來在夏季行車過程中，灰塵和毛絮容易堵塞水箱外壁，造成水箱散熱不良，從而使水溫過高直至開鍋。所以車主應該經常沖洗清潔水箱和冷凝器外部。有時候，寶來1.8t由于長期在高溫高壓的條件下工作，使用方法不正確會縮短渦輪增壓器的使用壽命。在車輛經過長時間的高速行駛后，不能立即滅車，應使發動機保持怠速運轉3-5分鐘；清晨發動機啟動后，不能立即猛加速，應使發動機達到正常的運轉溫度后再加速行駛。（太平洋汽車網）