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互聯網 俠名 汽車電器維修 2015年08月19
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檢查分析：維修人員接車后，首先檢查熔絲，發現所有熔絲都完好無損。根據電路圖，空調、音響和時鐘的電源都是由乘客側車身控制單元提供的。打開點火開測量電壓，發現乘客側車身控制單元的電源電壓為0 V，說明此時該控制單元不工作。
在電路圖中找到乘客側車身控制單元的電源繼電器，測量發現繼電器線圈電源端的電壓為0 V。根據電路圖，線圈的電源端與插接器RK的6號腳連接。找到插接器RK后檢查發現，其線色與電路圖不一致。進一步觀察，發現原來6號腳和1號腳調換了位置。恢復原車線路后試車，繼電器可以動作，但故障卻依舊。進一步檢查發現，原來乘客側車身控制單元已經燒毀了，從其內部發出刺鼻的焦糊味。分析認為，這個問題是事故修復中人為造成的，為了掩蓋問題，繼電器控制端被做了手腳。
故障排除：更換乘客側車身控制單元，故障排除。
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