一、汽車空調的作用

二、汽車空調系統特點
    （1）采用獨立式制冷系統，由驅動車輛行駛的發動機提供動力，通過帶傳動驅動空調壓縮機。說明空調制冷系統與發動機有關。發動機水溫過高時，切斷制冷系統的壓縮機，目的是減少發動機負荷。它是通過發動機冷卻液溫度信號或機油溫度信號感知的。發動機怠速控制方式，對于小排量發動機，一般采取切斷壓縮機工作，滿足怠速穩定。它是提供發動機轉速信號感知怠速狀態；對于大排量發動機，不需要切斷制冷系統壓縮機，而是提升發動機怠速方法實現怠速控制。它是通過空調需求信號感知的。所以，它告訴我們這樣的信息：當一個系統不工作或改變狀態時，可能是該系統本身問題，也可能是為了保護其他系統的需要。比如當空調制冷系統壓縮機不工作，應該需要考慮對發動機的保護功能了。
    （2）采用發動機冷卻系統的熱源，并通過水泵循環提供的與發動機冷卻系統并聯的空調加熱系統即暖風系統�？照{加熱系統工作的前提條件是發動機冷卻系統工作溫度正常，即達到保溫階段冷卻系統大循環時，即節溫器打開時空調加熱系統才開始循環。某些大排量車型，它具有發動機過熱保護功能，當發動機冷卻系統負荷過大，便采取空調加熱系統保護，即使是處于空調制冷狀態，也讓空調加熱系統工作參與發動機散熱。

    三、空調系統組成
    從診斷角度分析，汽車空調系統組成應由制冷系統、加熱系統、鼓風系統、操作和控制系統組成。下面分別從診斷角度講解各子系統的組成和功用。
    1．制冷系統
    由產生循環動力、并把吸了熱的氣態制冷劑壓縮轉換可放熱的氣態制冷劑的空調壓縮機，可放熱的氣態制冷劑經過熱交換冷凝放熱轉換放了熱的液態制冷劑的冷凝器，放了熱的液態制冷劑被膨脹轉換成可吸熱的霧狀液態制冷劑的膨脹閥，可吸熱的霧狀液態制冷劑經過熱交換吸熱蒸發轉換吸了熱的氣態制冷劑的蒸發箱，以及實現吸熱交換的鼓風機，實現放熱交換的電風扇，還有進行交換與循環的媒介，即室內交換的熱負荷空氣、車外交換的大氣、制冷內部循環的制冷劑。
      從制冷系統組成，讓我們想到的是它包含以下幾個原理：吸熱放熱平衡、效率匹配、兩個外部熱交換、四個內部循環轉換以及制冷系統工作原理。還有應用壓縮、膨脹、蒸發、冷凝物理現象和規律。所以需要我們對幾個原理和物理現象規律有相當的掌握和理解，才能正確進行故障診斷和空調作業。
    2．加熱系統
      由于加熱系統是利用發動機冷卻系統熱源并與發動機冷卻系統并聯特點，決定它的診斷意義組成。由發動機產生熱源的水套，實現循環動力的離心式水泵、加熱功能的執行元件加熱器、加熱循環控制的節溫器、加熱調節的水閥或溫度門，以及實現熱交換的鼓風機，還有交換和循環媒介即室內外部交換的熱負荷空氣和內部循環的冷卻液。
    加熱系統同樣具備吸熱放熱平衡原理、效率匹配原理、外部散熱交換原理、內部循環轉換原理、加熱系統工作原理以及應用的熱力學參數和規律。
    3．鼓風系統
    同樣，以相同視覺角度解讀鼓風系統組成。提供鼓風系統動力、依靠改變轉速形成一定送風量的、由永磁直流電機驅動離心式風扇的鼓風機，實現內循環或外循環控制的氣源門，由制冷系統的蒸發箱提供的冷源和由加熱系統的加熱器提供的熱源，以及調節或控制溫度的溫度門構成的調制器，還有控制和改變不同功能出風口送風量的功能門組成。
    鼓風機和三種門（氣源門、溫度門、功能門）是鼓風系統本身所具備的，冷源和熱源（即蒸發箱和加熱器）是制冷系統和加熱系統執行功能元件，是兩個系統的接口件，接口件為診斷提供一個接口診斷方法。接口就是診斷意義一個測試點。
    4．操作和控制系統
    操作部分即空調面板，它包括以下幾個層面：空調面板操作分為手動式、自動式、智能式幾種模式；按操作鍵分為推拉式、滑動式、旋轉式、翹板式、觸摸式等方式；按操作項目分為一般為AC開關、溫度調節、風速調節、出風口控制、內外循環控制等。
    控制部分也包括以下幾個層面：按控制方式分為拉線式、真空式、電氣式、電控式。①拉線式：通過機械拉線傳遞和驅動實現手動操縱動作目的，一般為驅動鼓風系統的功能門、氣源門、溫度門的位置、以及加熱系統的水閥開閉；②真空式：發動機工作時，節氣門后產生進氣真空負壓，利用控制真空負壓能的真空馬達驅動鼓風系統的功能門、氣源門、溫度門的位置、以及加熱系統水閥開閉；③電氣式：由開關或繼電器組成，采用單一回路或主回路和控制回路實現的控制；④電控式：由傳感器、控制單元、執行元件構成的邏輯電路實現程序控制。
    按控制內容分為包括對制冷系統的壓縮機控制、加熱系統的水閥控制、鼓風系統的鼓風機轉速控制、功能門位置控制、溫度門位置控制、氣源門位置控制。
    根據空調系統組成可知，它由四個子系統組成。那么按系統確定故障就是制冷系統故障、加熱系統故障、鼓風系統故障、操作和控制系統故障。得出診斷意義結論：“診斷程序第三步，按優化排序分別對四個子系統進行診斷。對復雜的操作和控制系統可以假定視為正常，通過分別證明其他子系統是否正常來推斷出操作和控制系統是否正常。只要對該系統有一定的認知，就可以利用系統法進行診斷，對系統的測試點和診斷參數進行測量，確定故障原因和部位。

  四、總結
    認知含義就是認知元件的名稱、功能、種類以及裝配位置和關系。認知是診斷的前提條件，是對需要診斷的客觀事物了解、理解或掌握。它是采集診斷數據和信息的源泉。本期的汽車空調基礎知識就講到這里�？赡苡幸徊糠肿x者，能夠讀懂，也可能有一部分讀者，越看越難理解。最后給大家一個歸納總結，目的是以后學習時，養成一個良好的學習習慣，善于總結、善于升華。
    本期講座先講了汽車空調的作用，根據汽車空調的作用就可以確定汽車空調故障指針，并依據診斷原理，對去濕氣和凈化空氣故障指針化簡為特例，不需要進行必要診斷程序就可以解決。汽車空調作用決定了診斷程序第一步，就是把車主按現象描述故障轉化為故障指針，按故障指針表達故障。比如，按現象描述故障就相當于病人看醫生一樣，描述病情的各種癥狀。故障指針就相當于病人感覺得的什么病或醫生初步確認是屬于哪一科。按作用與功能關系，再執行診斷程序第二步，按功能進行有序檢查。同時講解了汽車空調特點，目的是告訴我們診斷時考慮其他系統對診斷系統的關聯作用。最后又講解了汽車空調系統的組成，確定按系統故障進行診斷法則，明確了汽車空調有四個系統故障，即制冷系統故障、加熱系統故障、鼓風系統故障、操作控制系統故障。然后按系統故障法則進行診斷程序第三步，按系統進行診斷，按系統進行分解和化簡，最后找到故障原因和部位。