互聯網 俠名 汽車構造維修 2015年09月08
一輛行駛里程約8.2萬km的北京現代名圖轎車。該車輛在行駛途中突然出現EPC燈報警,車主將車開至維修廠修理。 故障檢修:經檢查發現制動燈不滅,用查詢發動機故障碼確認為“制動燈開關信號不可靠”。觀察數據流。發現無論制動踏板踩與不踩,制動燈開關信號數據均為“1”,于是決定更換制動燈開關。 更換制動燈開關后,EPC燈沒有再點亮,但制動燈常亮。再次讀取制動開關數據流,踩制動時數值顯示為“1”,不踩時為“0”,說明制動開關信號正確。 經查相關電路圖得知,途安制動燈泡的電源控制為:制動開關信號----車載網絡控制單元電源15號線----車載網絡控制單元----翩動燈泡。檢查制動燈開關熔絲 SC23(10A)(熔絲盒)、離合器位置傳感器和制動燈開關的共用熔絲SB7(5A),發現SB7燒壞。 更換熔絲SB7后,打開點火開關,不踩制動時,制動燈不亮;但踩制動踏板一次后,松開踏板,制動燈點亮不滅,SB7又燒壞。對熔絲盒連接線路進行檢查,卻沒有發現燒損痕跡。懷疑熔絲盒內部短路,然而替換后發現故障依舊。 在不打開點火開關時踩制動踏板,制動燈控制正常且不燒損SB7,說明從車載網絡控制單元到制動燈泡之間的線路沒有問題。拔下制動燈開關插頭,用萬用表測量發現TV/2(黑/藍線、連接SB7)對地短路。仔細查閱電路圖發現,SB7為離合器位置傳感器和制動燈開關的共同熔絲,檢查離合器位置傳感器(安裝在離合器總泵上),發現其內部燒損,發生短路。 更換離合器位置傳感器之后試車,故障徹底排除。 |
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